人生处处充满着感动,一片天、一棵树或一滴眼泪都能让人反复咀嚼;但是,人生不能重来,我们无法体验到不同的人生,因此,我们从电影之中去感受这世界的美妙。
电影就像一场人生,电影使我们在短短的时间内,体验到人生的千变万化和梦想之中的世界。电影让我看尽了人生的温暖,我从《佐贺的超级阿妈》中,看见:原来贫穷也可以很快乐!这部电影是在叙述一个住在乡下的阿妈,她虽然没什么钱,但是她用自己的方式活下去。它每天到路上捡铁罐并且捞从上游流下来的烂水果;但她的节俭绝不是小气,孙子需要买球鞋,她立刻大方地买下来。佐贺阿妈的生活态度值得我们学习。
看完了这部电影,我心中充满了许多感动!那简单纯朴的生活,也许让人有深刻的快乐。虽然贫穷,但她以自己的生活态度存活下去;虽然不会使用新的科技,但她用自己的创意发明新事物;虽然生活不是永远美好,但她脸上的笑容从来没有消失。佐贺阿妈的那句话到现在还一直在我的心中:虽然穷,但是我们还是要快乐地活下去!
电影带给了人们许多的感动,在电影的世界里,将日常生活中不可能的事情活生生地在我们眼前上演。看电影时,常会忘记全世界,陶醉在情节之中;一场电影给了你我生命中的温暖,它带给我们感动有时是悲伤、有时是愤怒、有时是快乐。电影带给了你我无数的感动,值得我们反复咀嚼并且沉浸其中。
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国旗阿妈观后感(一)
那是一双102岁老阿妈的手,在偏僻的边境上,四十八年来,用竹竿穿起一面国旗,风雨无阻,天天升国旗从不中断。问她为什么会这样坚持,老阿妈说得最多的那句话是不是能解开这其中的原由呢?"感谢党,感谢解放军!没有党,我们农奴摆脱不了万恶的旧制度,没有解放军,我们过不上幸福的新生活。"
是啊,升国旗能不能说这就是老阿妈48年前曾经的梦想呢?是什么托起了她的这个梦呢?只要翻一翻老阿妈的人生经历,你就会明白这其中会带给我们很多的思考。
在旧西藏老阿妈是一个农奴背夫。这里的人们主要靠交换土特产品和出卖苦力为生,山路的崎岖和险峻,常常使这些背夫倒毙中途,背夫的路,可谓是一路与死神相伴。老阿妈无力、也无法抗争自己的命运,只能过早地承受起背夫的吃苦受罪的生活重担。为了生活,她同大多数农奴一样,主要靠贩运货物生存,通过不断地倒腾,来换取食物。让老阿妈记忆中抹不去的是她曾亲眼目睹了亲人连同货物坠下山崖,消失在汹涌的波涛之中的令人触目惊心的场景:年幼的她和大她6岁的姑姑,头顶60多斤重的盐包,匍行在崎岖的山路上。也就是一瞬间,惨剧在老阿妈的面前发生了,姑姑没踩稳前面岩上一根木桩,一声尖叫后,就连同货物坠下了山崖,跌入沟底汹涌的河水中。
1960年,村里插上了红色的旗帜,解放军来了,她看到了解放军的军装、解放军为群众做好事、解放军开山修路。解放的过程,在老阿妈的心中逐渐明晰了起来,尤其那飘扬的红旗和五星红旗,如火一般地跃动,它给老阿妈留下了久远深刻的印象。
以后,老阿妈分得了土地、牲畜。她加入了互助组,之后又进入了生产队,当家作主的主人翁意识,激励着她要用双手改变自己、改变生活,改变自己的内心。村里成立了人民公社,在人民公社里,老阿妈工作积极主动、大公无私,她被推选当了糌粑管理员,为大伙儿发放糌粑。不仅如此,老阿妈还带领大伙上山伐木、开荒、开展副业生产,成效突出,被大伙儿推选为邦村生产队副队长。后又随来自西藏全区的许多生产队队长,到日喀则、拉萨、林芝、山南等地参观学习。这是翻身解放后,老阿妈第一次、也是有生以来第二次走出她那小村庄。这次参观,在老阿妈的心里留下了难以磨灭的记忆,不论是毛纺厂,还是奶牛场,农果场,西藏都有着翻天覆地的变化,面对这些五星红旗飘扬下的社会主义建设成就,老阿妈仅用了一句话就作了高度的概括:跟着毛主席共产党走,没错;五星红旗,是咱翻身农奴的旗帜!
是啊,以后的48年中,当老阿妈天天升起那面五星红旗,正是在实现着她曾经埋在心底里的远大梦想啊。梦想从哪儿来?从老阿妈的梦想实现中,我看到了,梦想,正是从老阿妈贫穷的生命中来,是从老阿妈把自己的生命的每一天植根于她的乡亲们中来,是从老阿妈感恩的至善之心中来,正是有了这些最基本的底色,老阿妈才可能使她48年的升旗行为延续到每一天及永远。
感恩是一种行为,是一种精神的高扬,是人物价值的核心,只有懂得感恩,我们才可能实现心中的梦想。让我们都拥有一份感恩的心吧,去从事那些我们生活中看似平凡其实并不平凡的事情吧,只有这样,我们才能真真切切地实现我们心中的梦想。
梦想并不遥远,它就在我们的脚下。
西藏人民善良、勤劳、朴实,他们简单、纯洁。国旗阿妈啦曾在中央电视台被报道过,我为之感动,但当时的感动还只是停留在老妈妈能坚持的不简单上,没有从深层次去思考这问题。如今,我每每执教那些来自于青藏高原的孩子们,他们的纯朴、善良就会提练出我内心深处的一颗纯净的心,他们是我灵魂的天使,我爱他们。这篇《国旗阿妈》是梦想的基石,又一次触动了我的灵魂,虽然孩子们只是在罗列老阿妈的一些事迹,但我从老阿妈成长的人生轨迹中看到了"感恩",感恩是老阿妈一切行为的源头,感恩也是老阿妈追求人生梦想的基石,它简单就简单在只有务实,才能实现心中的梦想,这也是我在为学生重新框架他们的作品时所确立的修改视角,它可带给我们一个思考:生活中不浮躁,充满感恩,当是实现一切梦想的源头。感恩和梦想其实不能分割。
国旗阿妈观后感(二)
电影《国旗阿妈》根据西藏地区的藏族老太人次仁曲珍的事迹改编,由著名导演王文杰执导,由著名演员王姬、周野芒、丹增卓等领衔主演。
《国旗阿妈》讲述的是某眼科医院由组长华静芳(王姬饰)、主任夏光(周野芒饰)等一行多人组成的医疗小组入藏进行白内障医治工作的故事。藏族老人次仁曲珍的事迹让医疗队成员无比敬佩,这位老人在自己家的院落中每天升国旗,四十五年从未间断,升了16000多次,被称作是"国旗阿妈".在他们村里还有一个小姑娘也是白内障,医疗小组的成员治好了小姑娘,但是老人的手术并未成功。为了能给老阿妈做手术遭遇了种种挫折和意外,最终齐心协力,使阿妈重见光明,在这个过程中,医疗小组的成员们都经历了一次精神洗礼。
国旗阿妈观后感_篇一:
那是一双102岁老阿妈的手,在偏僻的边境上,四十八年来,用竹竿穿起一面国旗,风雨无阻,天天升国旗从不中断。问她为什么会这样坚持,老阿妈说得最多的那句话是不是能解开这其中的原由呢?“感谢党,感谢解放军!没有党,我们农奴摆脱不了万恶的旧制度,没有解放军,我们过不上幸福的新生活。”
是啊,升国旗能不能说这就是老阿妈48年前曾经的梦想呢?是什么托起了她的这个梦呢?只要翻一翻老阿妈的人生经历,你就会明白这其中会带给我们很多的思考。
在旧西藏老阿妈是一个农奴背夫。这里的人们主要靠交换土特产品和出卖苦力为生,山路的崎岖和险峻,常常使这些背夫倒毙中途,背夫的路,可谓是一路与死神相伴。老阿妈无力、也无法抗争自己的命运,只能过早地承受起背夫的吃苦受罪的生活重担。为了生活,她同大多数农奴一样,主要靠贩运货物生存,通过不断地倒腾,来换取食物。让老阿妈记忆中抹不去的是她曾亲眼目睹了亲人连同货物坠下山崖,消失在汹涌的波涛之中的令人触目惊心的场景:年幼的她和大她6岁的姑姑,头顶60多斤重的盐包,匍行在崎岖的山路上。也就是一瞬间,惨剧在老阿妈的面前发生了,姑姑没踩稳前面岩上一根木桩,一声尖叫后,就连同货物坠下了山崖,跌入沟底汹涌的河水中。
1960年,村里插上了红色的旗帜,解放军来了,她看到了解放军的军装、解放军为群众做好事、解放军开山修路。解放的过程,在老阿妈的心中逐渐明晰了起来,尤其那飘扬的红旗和五星红旗,如火一般地跃动,它给老阿妈留下了久远深刻的印象。
以后,老阿妈分得了土地、牲畜。她加入了互助组,之后又进入了生产队,当家作主的主人翁意识,激励着她要用双手改变自己、改变生活,改变自己的内心。村里成立了人民公社,在人民公社里,老阿妈工作积极主动、大公无私,她被推选当了糌粑管理员,为大伙儿发放糌粑。不仅如此,老阿妈还带领大伙上山伐木、开荒、开展副业生产,成效突出,被大伙儿推选为邦村生产队副队长。后又随来自西藏全区的许多生产队队长,到日喀则、拉萨、林芝、山南等地参观学习。这是翻身解放后,老阿妈第一次、也是有生以来第二次走出她那小村庄。这次参观,在老阿妈的心里留下了难以磨灭的记忆,不论是毛纺厂,还是奶牛场,农果场,西藏都有着翻天覆地的变化,面对这些五星红旗飘扬下的社会主义建设成就,老阿妈仅用了一句话就作了高度的概括:跟着毛主席共产党走,没错;五星红旗,是咱翻身农奴的旗帜!
《洛伦佐的油》观后感
不懈的追求,终将打动上帝之心
杨彩莲/文
生命只在于奋斗的过程,胜利或者失败掌握在上帝之手,因此让我们歌颂奋斗吧。
——斯瓦希里人的战歌
《洛伦佐的油》(Lorenzo's oil)是一部由真实故事改编的电影,主人公Lorenzo在5岁时(1984年)被诊断为ALD(肾上腺白质退化症)。他是意大利裔夫妇奥古斯都(Augusto Odones)的儿子,奥古斯都是世界银行前经济学家,于2013年10月去世,在此期间他和太太一起为拯救儿子和同类病患而发明了"洛伦佐的油".1992年,导演乔治。米勒拍摄了《洛伦佐的油》,以纪念这个英勇的努力,它也成为了鼓舞几代人下定决心去处理各类疑难杂症的传奇。
1984年,5岁的洛伦佐开始出现暴怒,以及逐渐失去听觉、平衡感与身体协调等症状,奥古斯都为照顾儿子,提前从世界银行银休。没有经过任何医学训练的奥古斯都和太太一起开始大量阅读医学期刊并向医师们求救。在儿子经历了极难煎熬的饮食控制、化学疗法以后,体内的长链脂肪酸只增不减,幼小的洛伦佐全身肌肉都无法控制,每天必须要用机器吸出唾液,否则就会进入呼吸道,因为小肌肉的失控,洛伦佐连最基本的咳嗽动作都无法完成,稍有不慎,随时面临着生命危险。奥古斯都没日没夜地查询着期刊,原有的文献都指向这种病最多只能活两年。但奥古斯都拼了命试验着治疗方法,他用一串串地回形针表示着脂肪链,寻找着各种可能性,在经历过几次几乎放弃的挣扎后,终于发现三油酸某油酯与三芥子酸某油酯的混合油疗法,而罗伦佐也因此比预期多活了22年,并在2008年30岁生日后一天去世。洛伦佐绝对是一个医学奇迹,为了表彰这个成就,奥古斯都获得了荣誉医学学位,而"洛伦佐的油"也成为了全世界ALD患者的福音。
爱和尊重,是最原始的动力
洛伦佐奇迹般的存活是由身边人的爱所创造的。他的母亲因为护工对洛伦佐病症的不尊重和俗不可耐的劝告,辞退了一拨又一拨。当最后找到远在非洲的洛伦佐的朋友欧莫利时,他们并没有将真实地病情告知欧莫利。欧莫利看到自己的小朋友痛苦的躺在病床上,那一抹震惊的眼神,瞬间变成了无尽的温柔,那嘴角的淡淡的弧线丝毫掩饰不住对生命最淳朴的尊重。他慢慢挪到洛伦佐的身边,用自己的大手握住洛伦佐的小手,唱起了非洲最原始的民谣…… 他完全没有用我们好为人师的毛病去大力讲述或者责备一番,仅仅是温柔的触碰着这受伤的天使,从心底唱出令人安心的歌谣,这声音简直如同天籁。从这一刻起,洛伦佐的生命开始得到了除了父母以外的人的真心照顾,这是真正的人道主义,是对生命的赞颂之歌。
奥古斯都后来回忆说,这些年来,人们一直对我说,"奥古斯都,你的占有欲太强了,这个孩子终究会死去,何必让他受这么多折磨呢?"奥古斯都的回答"因为洛伦佐是一个有思想有灵魂的人,而不是一个只会呼吸的空壳,最重要的是他一直和我们在一起,他喜欢听病最多能活,喜欢我们给他读文章。这种感情太复杂了,但是我们一直坚信自己的选择。"无论是任何一位具有创造精神的学者,我想令他们保持巨大精力投入的源泉,一定来自于他们对所在领域的最原始的热爱,来自于对人类世界最淳朴的尊重。
虽千万人,吾往矣
《孟子》说"吾尝闻大勇于夫子矣。自反而不缩,虽褐宽博,吾不惴焉;自反而缩,虽千万人,吾往矣。"这是曾子提到孔子讲"大勇"时做的解读,说如果我理亏,就算面对最柔弱的人都令我害怕,但如果我理直气壮,就算让我面对千万人,都毫不畏惧。奥古斯都在寻找ALD的治疗方法时,面对权威的医疗界的重重阻挠和无尽质疑,仍然坚持着自己的设想,因为衡量一切是否成功的标志不应是来自权威的认同,而应来自效果的认同和实践的体悟!
"诺贝儿奖"是当代学者引为自豪的世界性奖项,但诺贝儿本人却是一个饱受童年磨难,只读过一年正规学校教育的人,因为他孜孜不倦地求索之心,他无论面对什么样的困境都没有忘记细心地观察和认真地思索,凡是他耳闻目睹的那些重要学问,都被敏锐地吸收进来,他最后成为了一名精通多种语言的学者和有着科学训练的科学家。诺贝儿没有正式学历,但最终成为一个科学家和发明家。他把30亿瑞典币——他一生的财产,全部捐献给慈善机构。而用他的名字命名的科学奖,便成了举世瞩目的最高科学大奖。
历史上对时代有影响力的开创者和任何一门新兴学科,没有哪一个不是在困难中创生出来的。《易经》对于这一现实描述为"屯"之象。《彖辞》说,"屯,刚柔始交而难生。动乎险中,大亨贞。雷雨之动满盈,天造草昧。宜寻建侯而不宁。"屯者,难也。事物刚刚诞生时必然经历千难万阻,但应时运而突破出来的万物则必然会欣欣向荣。所以,坚持不懈是是永恒的主题,创造过程中面临的困难是新事物诞生的垫脚石。我们这些踏上钻研事物规律后继者们,一定要深刻明白大脑这个不可或缺的心理发生地中应该放上深入思考的理性精神,要具备这样的生命的韧性,如同奥古斯都面对所有权威的质疑,埋头如海的期刊,找寻任何蛛丝蚂迹的出路。因为,只有这样的学者精神所铸造出来的产物,才真正是一种匠心独韵之所在。
根据世界卫生组织的统计数据,全球2100万人在忍受"精神分裂症"的折磨,当我们面临着诸如长期而严重的抑郁、强迫困扰的来访者时,也像奥古斯都一样,勇敢而坚定地呐喊,让我们像治疗感冒一样治疗抑郁症吧!让更多的人走出心理的混乱和失序状态。
超级工程Ⅱ观后感(一)
新乡电务段高铁车间集中修信号工区 郭昉
央视继《舌尖上的中国》后推出《超级工程》另一纪录片,片中详细介绍了中国铁路的发展。
从一望无际的平原到连绵不断的大山,从烟雨朦胧的水乡到寸草不生的戈壁,大美中国的画板上镌刻了无数条不断交汇又分开的铁道线路。铁路运输主要分为货运与客运两部分,由于受天气影响较小,承载力大,成本低,铁路货运为公路货运分担了不少重任,已成为我国不可缺少的一种货运方式。火车造成的污染远远低于汽车与飞机,在环境问题突出的今天,相对于公路与空运而言,铁路运输占据着独特的优势。
在中国,铁路网络全程达到12万公里,占世界铁路7%的营业里程。其中,高速铁路网络达到2万公里,2016年7月,发展改革委、交通运输部与中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》,勾画了新时期“八纵八横”。高速铁路网的宏大蓝图,预计到2020年将高速铁路网增加到3万公里。如今,高速铁路时速可达300公里,在攻克了无数难题后才得以实现这一领先世界的速度。
无论是山路亦是水路,凿山铺路,架河建桥,铁路总能实现。青藏铁路的开通备受世界瞩目,青海关角隧道属世界高海拔最长隧道,是中国最长隧道,全场32.645公里,青藏铁路的开通是世界上铁路发展的一个里程碑,不仅促进了青藏地区对外的交流与发展以及民族间的融合还为后来的高海拔的铁路发展中打下了坚实的基础。京沪高速铁路丹阳至昆山路段上有着世界第一长桥——丹昆特大桥。丹昆特大桥有着世界桥梁之最之称,全长164.851公里,横穿阳澄湖,跨越公路、铁路、水路180余条,出于地质原因与节省土地的考虑,全部采用高架桥梁,并且彻底解决了地基沉降的问题。郦道元盛赞三峡“朝发白帝,暮到江陵。”李白也感叹“朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还”现如今高铁速度将白帝城(重庆)到江陵(荆州)的路程缩短至五小时。由于覆盖范围广,频率高,承载量大,速度快,高铁已成为大多数中国人出行的首选。
现如今,我国的铁路发展已遥遥领先于世界各国,尤其是高速铁路——建设速度最快,运营里程最长,运行时速最高,已居于世界第一的位置。即使我国的铁路事业已走到世界的前端,但这并不是终点,我们还有很长的道路要走,不断的发展,不断的创新,盘踞着世界铁路的最高端,做世界铁路的永远的领头羊。
超级工程Ⅱ观后感(二)
吴振华
看完《超级工程.中国车》,我的内心澎湃,久久不能平静。我看到了铁路人的努力,我感受到了国家正在日渐强大的实力,我被祖国深深的感动了。作为一个铁路新人,赶在时代发展的潮流中,我是幸运的,相信日后我不仅能见证祖国铁路的发展,也会为高速铁路事业做出自己的贡献。
纪录片从小到大,既给我们见识了工程背后一线职工的努力,又展现了那些伟大工程的建造。春节,这个传统的节日,不仅是对我们每家每户,还更是对铁路行业有特别的意义。在40天内,将会发生30多亿人次的人口流动,这个星球每年最大的人口迁徙,相当于要把这个星球近一半的人口都运输一次,这是对一个国家交通运输能力最为严苛的终极考验。而高铁列车,由于更快的速度,更高的效率和更大规模的运营,已经成为了客运的绝对主力,以占铁路总量六分之一的里程,承担了超过百分之六十的运量。所以,高铁的飞速发展可以预见,这是便民之路,也是强国之路。
但是,高速铁路的发展背后也有许多不为人知的困难。由于高速运行,高铁就相当 于一个地面飞行的机舱,但它所面对的环境,比天空还要更为复杂。首先钢轨要必须平整,当列车高速行驶时,如果轨道上有两根头发丝直径的凸起,轨道和车轮产生的冲击力能达到7吨,这个力量对高速行驶的列车绝对是灾难。此外还需无缝连接。大家都知道我们做普通火车会有“咯噔咯噔”的声音,那是钢轨的连接处有缝隙造成的,而这个缝隙对于高铁来说是致命的。为了解决这些难题,我们中国工程师靠自己的努力,拿出了一套无缝钢轨的生产和焊接技术。再有,铁路需要跨过我国水网,路网,跨越既有的京沪铁路······。在如此复杂的环境下要让铁路尽可能笔直,又要保证地基的稳固,我们中国工程师又拿出了500吨的自动架桥机方案。此前我一直不知道那些钢轨是如何铺就而成,特别是架在桥上的线路,通过这个片子是涨知识了,也让我由衷钦佩中国铁路人的伟大,看的我也想成为一个技术师,去为祖国添砖加瓦。
两万公里的高铁线路,每天4200多列高铁列车,同时要面对复杂的地质和气候变化,中国高铁面对的挑战史无前例。然而,正是因为这些挑战的出现,让中国积累了海量的运营管理经验,这是世界上任何一个国家都无法比拟的。中国的高铁运营管理已然走在世界的前列,站在世界的舞台上发光发亮。设计师丁叁叁研究的新款高速列车,在正徐高铁开通时,跑出了420公里的中国速度。作为连接两大动脉的郑徐高铁,在接入既有铁路网时,只有30分钟的时间来更换设备,更新软件数据。郑州东站的工作人员,在下面进行了上千次的模拟接线,只为这一次不能有差错的连接。这些工作背后的辛苦我想只有经历过才懂得。
镜头的不断切换,使我作为一个铁路人,一次次感到无比的自豪与骄傲。从工程师的自主研发,到掌握核心技术,再变成服务大众的便利出行······· 所有超级工程都在改变着中国人的生活方式和生活面貌。时空与距离的概念正在悄然改变,所有取得这些成就的背后,正是几代铁路人,数十年如一日的默默付出,才有了今日我们发自内心的领先世界的自豪感。这,就是祖国。作为铁路的青年职工,我们更应该去努力追赶时代的脚步,有理由相信,日后的丰功伟绩,将由我们大家一起创造。
货运车间 吴振华
超级工程Ⅱ观后感(三)
人之健,在于筋骨;国之兴,在于铁路。铁路作为国民经济的大动脉,在我国的综合交通体系中占据着骨干地位,对经济社会发展产生重大作用和深远影响。
“中国的高速铁路网络有着2万公里的运行里程,远超世界其他国家的总和,它让100多座城市紧密的连接在一起,覆盖人口达到了7亿,每年连接数万亿美元的经济活动。”铁路将全国的客货运输紧密联系在一起,在国家交通事业中做出着巨大的贡献。如今,新一代的高速铁路登上了历史的舞台,它的快速便捷使人们的生活有了巨大的提升。
在一列列飞驰的巨龙背后是无数科研人员默默的汗水,是千万铁路人辛苦的付出。为了能让高铁更加完善,科研人员们在试验与理论相差颇大的情况下,连夜奋战,终得满意结果;为了能让高铁跑的平稳,超长无缝钢轨的背后是焊接团队高超的业务素质;为了让高铁尽可能的笔直,工程团队们更是史无前例的让大多数线路都放在了桥上,让路基沉降控制在了毫米级的范围之内;为了让列车安全高效运营,调度指挥系统更是面对着天气、气候、地质等种种考验;高铁的心脏——IGBT芯片更是让高铁真正飞驰起来的关键。高铁,真正的使人们生活中距离与时空的概念得到巨大改变。
代表我国高速铁路最高技术成就的标准动车组
一条银龙飞南北,助力祖国腾飞。在为祖国高铁飞速发展而感到震撼的同时,作为一名青工,唯有抱着一颗将平凡的工作做到极致的心态投入到工作当中,为祖国的铁路运输事业增砖添瓦,从我做起,从身边做起,从工作中的一点一滴做起,将我们成长工作的家园建设的更加美好!
铁路冲云霄,职工奋进更美好,我自豪!
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