苦难辉煌纪录片读后感
纪录片《最美铁路人》观后感。
观看一部影片，就好像在眼前展开了一个新世界，有很多想法在看中不断涌现，不能消失，观看完的以后，你会被作品描绘的情景吸引，印象深刻，观后感可以更加条清缕晰地整理我们的思维。你正准备写一篇观后感吗？在此，你不妨阅读一下纪录片《最美铁路人》观后感，希望对你有所帮助，动动手指请收藏一下！
纪录片《最美铁路人》观后感当最美铁路人五个字出现在屏幕上时，心里油然而生一种自豪感，这些优秀代表都来自铁路一线，有的在铁路抢险中舍身忘我，义无反顾；有的在危急时刻奋不顾身，英勇救人；有的带领团队攻坚克难，努力让旅客体验更美好等等。最美铁路人以实际行动证实了人民铁路为人民的初心和意义，展示了铁路人的先行风采和奋斗精神。
发布仪式现场播放了多位最美铁路人先进事迹，从不同侧面展示了铁路人刻苦钻研、热心服务、坚持标准作业、保障人民出行温馨和安全的最美精神和意志。发布仪式旨在激励广大铁路干部职工不忘初心、牢记使命，努力在建设交通强国中当好先行，作为新一代的铁路供电人，我们应以他们为榜样，始终坚守岗位，干一行，爱一行，努力奉献铁路供电事业。
在节目中，有几位工作突出的铁路榜样呈现在我们眼前，他们是我们一线工人工作现状的缩影，更是我们工作中学习的榜样，同行们可以站在电视台颁奖是无比的荣誉，年轻的我们更应向他们学习，以责任为工作重心，牢记人民铁路为人民的光荣使命，用心维护铁路运行安全，高效，正点;塑造铁路榜样，诠释铁路精神。
看完最美铁路人的颁奖晚会，让我心情久久不能平静，平凡的岗位里造就出最美的铁路人，最美的铁路人将带领、影响着我们这群新时代的铁路人一直向前!
回想上大学时，要坐火车一天一夜才能到家，而今日中国广袤无垠的大地上，奔流不息的高铁动车组，给人们带来了高速便捷，也展示了祖国愈发强大的国力，乃至成为了一张中国名片。其中的发展离不开铁路先进代表们背后的默默付出，是他们以认真负责态度，忠于职守、忠诚担当的政冶品格，诠释着平凡岗位上造就的不平凡。他们是基层岗位上最可爱的人，是我们的学习榜样。党的十九大报告指出，历史只会眷顾坚定者、奋进者、搏击者，而不会等待犹豫者、懈怠者、畏难者。向铁路奋进者们致敬!
如今也是我步入铁路工作的第3个年头，我为有这样最美的铁路工作者感到骄傲，同时也需要反思自己的工作不足，积极努力奋进，迎头赶上，为中国铁路事业发挥自己的力量。
作为一名年轻的铁路人，感受到的是前辈们不辞辛劳挥洒汗水，奋斗至今走出了一条雄伟的大道。看着他们的背影，更应懂得一切成绩、目标，都离不开拼搏与努力。交通强国，铁路先行。说出来听到的是我们铁路人内心的责任与使命，看到的却是铁路人日夜不断的奉献与复出。而我们要想将这份光荣传承下来，交通强国的伟业中当好先锋，就更要不断锤炼自己，立足本职岗位发光发热，这样我们每个人的担当，就是铁路先行最强大的基石。
作为铁路新生一代的我，要努力向前辈看齐，不负荣光!
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纪录片最美教师观后感
纪录片最美教师观后感
1月17日下午，学校组织全校教职工观看了最美教师，高艳老师对孩子的爱久久萦绕在我心中。
做最美的老师要有爱心！的确，教师这个职业是需要爱心的职业，没有爱心的人是做不了也做不好教师的。做学生的好老师，首先就要爱学生。要把学生当作自己的亲生孩子一样对待，用慈母般的心情去教育、去关怀每一个学生，去爱护和培养每一个学生。对待后进生更应该如此，李老师向后进生伸出了温暖的双手，献出了真情和爱心，帮助他们一步步成长。
做最美的老师，要做最好的自己，做最好的我！你也许不是最美丽的，但你可以最可敬；你也许不是最聪明，但你可以最勤奋；你也许不是最富有，但你可以最充实；你也许不会最顺利，但你可以最乐观，与其整天怨天怨地悲悲戚戚过日子，不如轻轻松松高高兴兴过好每一天。
一个人虽然不能很快达到所谓的最美，但是我们要相信今天的自己一定会比昨天的自己好。
最美铁路人观后感5篇
最美铁路人观后感
《最美铁路人》有感
最美，何为最美。在普通人眼里，最美就是长相最漂亮的美女亦或是帅哥，也有可能是一些很漂亮的风景、花草。但是最美在我眼中，就是中国铁路广州局集团有限公司娄底车务段冷水江东站调车长杨卫华。
调车作业，坚持1天，不难；坚持1周，不难；坚持1个月，不难；但是坚持29年，1万多个日日夜夜，杨卫华能将枯燥的调车作业做到“零违章、零违纪、零事故”，表现出一名铁路人对于按标作业的坚守以及对于自身工作的高要求。
一分耕耘一分收获，杨卫华的工作并不是一蹴而就。在日常工作中，他秉着“多学、多问、多看、多做”精神，付出别人难以企及的努力，在他的六万多字的工作笔记中，每一条他都烂熟于心，在单位上，别人都叫他“活规章”、“土专家”。杨卫华始终第一时间学习和掌握新技术新规章站在技术变革的最前沿，利用经验总结提炼出“杨卫华安全调车法”和24句“调车作业七字诀”，内容通俗易懂、简单易记被广泛推广运用。
结合我段团员青年实际，目前我段团员青年日益增多，但是由于长期夜班的工作性质及周边环境因素影响，团员青年的政治取向及价值取向出现偏差；有的只讲享乐，不讲奉献；有的认为自己付出与收获不成正比，对于得失心里有落差；有的认为工作、生活压力较大，产生消极冷漠情绪；还有的在社会上沾染了许多不良习气……以上种种反映了在当前我段维改的新形势下，团员青年思想波动较大，触发点多，不利于广大团员青年的健康发展。当前，我国正处于近代以来最好的发展时期，广大年轻人更应该抓住此机会。现在，改革开放前入党和参加工作的干部已经或将要退出岗位，80后以至90后的年轻干部即将成为工务骨干队伍的主体。他们受过高等教育，思维活跃，勇于创新，同时也相对缺乏系统的马克思主义理论学习和严格的党内政治生活锻炼；有的缺乏基层和艰苦地方的扎实磨炼；有的对于线路知识的了解不够强；有的担当作为的底气还不足。
对于我们年轻人来说，这更是一次机会，在日常工作生活中，我们一定要加强学习、积累经验、增长才干，自觉向实践学习；要沉下心来干工作，心无旁骛钻业务，干一行、爱一行、精一行；要信念如磐、意志如铁、勇往直前，遇到挫折撑得住，关键时刻顶得住，扛得了重活，打得了硬仗，经得住磨难。对于在生活工作中，遇到不懂的一定要虚心请教老师傅，发扬“多学、多问、多看、多做”的精神，时刻保持乐观的心理，抵制社会上不良习气的熏染，立足本职岗位，在铁路事业的发展建设上奉献出自己一份绵薄之力。
成都南线路车间：高心甜
《最美铁路人》观后感
今天，我观看了《最美铁路人》专题片，本片的主角们是来自铁路工作基层一线200多万铁路职工的优秀代表，有的致力于安全平稳操纵机车，以高超的技艺驾驶着复兴号奔驰在祖国广袤的大地上；有的刻苦钻研动车组检修技术，用匠心擦亮中国高铁名片；有的待旅客如亲人，热心服务几十载，给乘客的旅途送上春天般的温暖；有的坚持标准化作业一丝不苟，在铁路行车岗位三十年零违章、零违纪、零事故……他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨，践行了交通强国、铁路先行的历史使命，展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。看完后的我感触颇深。
短片中给我印象最深刻的是立足岗位，潜心钻研的“铁路客运信息化领域的领军人物”--单杏花。作为铁科院电子所副总工兼12306技术部主任，她是中国铁路客票发售和预订系统研发的技术带头人。在她的带领和不懈努力下，她和团队攻克了12306一系列技术难题，使系统达到国际领先水平，实现了从手工售票向计算机售票，从车站独立售票向全国联网售票的转变。单杏花解决的，不仅仅是旅客不再需要通宵达旦排队买票，取而代之用手指头轻轻一点就可以在网上方便的购票，更是实现了春运、节假日期间，每一个在外漂泊想要与家人团聚的游子都能归乡的愿望！使中国铁路开启了一个新的时代--电子商务时代。而这一切，正是单杏花和她的团队顶尖的专业技术、怀揣心中的梦想与信念、和在阖家团圆的春节，或是举家出游的“五一”，依旧宛如一粒石碴，一根枕木，一根钢轨，牢牢坚守自己的岗位上的无私奉献换来的。她是当之无愧的“最美铁路人”！
我是来到成都铁路局成都工务段工作两年的一名青年职工，与单杏花不同，我的大学学习的是安全工程专业。铁路对于我来说，有着深远的意义。从很小的时候，我就觉得地球就像是一个村，而铁路就是连接每一个村庄的道路。如果把地球看成一颗小小的球，铁路，就像是这颗球上一条条的网，现在的我就像一只小蚂蚁，穿着黄马褂、拿着道尺威客，在这条网上穿梭检查，我的任务，就是保证这一条条线路各方面良好，保证每一辆列车安全平顺通行。而我的梦想，是给地球上的每一个“村”都铺上“路”，并且让这条路更快、更长、更高效、更安全。安全，是铁路运输生产最基本的要求，是提高铁路运输生产效率的前题，是铁路运输的生命线，更是实现铁路整体运行的基本保证。要维护铁路的安全生产必须从制度和思想两方面下手。我希望自己能像“最美铁路人”他们那样，成为一个有使命感、有担当的人，把自己喜爱的事情做到极致，钻研精修安全工程关于铁路专业知识，在铁路改革进程中做好安全管理办法，为中国铁路在运输安全和经营管理水平上达到世界领先水平做出贡献！为自己心中的那一条条“网”更快、更长、更高效、更安全做出贡献！古人说：“事者，生于虑，成于务，失于傲。”伟大梦想不是等得来、喊得来的，而是拼出来、干出来的。
“最美铁路人”，我们都是奋斗者，我们都是追梦人。
成都南线路车间：张朝杰
《最美铁路人》观后感
我永远都会记得2019年5月8日那个晚上，在中央电视台看到了《最美铁路人》系列专题片，了解到救人英雄徐前凯的故事，深深被他的勇敢精神打动，也引发了我的思考。
17年的一天，徐前凯进行卸车作业，一如往常的站在车列前端进行了望，突然一位老人从旁边的小路出现并顺着铁路道心行走；因为老人耳背，任凭徐前凯大声呼叫和吹口笛都没有作用，而车列虽然已经开始刹车，但是惯性作用使车列一步步逼近老人；危急时刻徐前凯纵身跃下及时抱住老人脱离铁路，却没来得及抽离自己的右腿，从而被火车无情碾轧。
在危急时刻能够奋不顾身去保护一个素不相识的人，这样的奉献精神让我动容，也不禁让我思考：自己能够为铁路带来什么？后来我想明白了，自己能够做的就是：努力工作、加强学习、做好每一件小事、注意每一个细节；因为如果我们每个人都尽职尽责的去工作，就可以最大限度的减少安全事故，而遇到这样的不可控突发性事故时，我们也要像徐前凯一样敢于奉献。
希望所有的人，尤其是我们年轻的一代，都可以踏实工作，并且学习英雄前辈的奉献精神，为铁路事业贡献自己的力量！
成都北线路车间：缑小恒
《最美铁路人》观后感
今日观看了2018年“最美铁路人”节目，发布仪式现场展示了十位“最美铁路人”先进事迹。十位模范的先进事迹从各个方面展示了铁路人的刻苦钻研、热心服务、坚持按标作业、保障人民出行温馨和安全的“最美”精神和意志。发布仪式旨在激励广大铁路干部职工不忘初心、牢记使命，努力在建设交通强国中当好先行。榜样们的事迹即非凡又动人。
虽说每一名铁路职工都仅是中国铁路上的一点微小力量，而正是这股股力量将安全与效率深深扎入中国铁路的根基之中。无数个他们沿着铁路站成一排排，立在原地守望着列车疾驰而过，他们用自己的辛劳铸就了铁路的速度与安全，在他们心中不仅仅是日复一日重复的工作，还有正如他们脚下坚实道床般的坚守与奉献。我们应以他们为榜样，始终坚守岗位，干一行，爱一行，将自己对事业对国家的热爱化做铁路工作上的火花。我们一定不忘初心、牢记使命，努力在建设交通强国中当好先行，发扬不怕苦不怕累的铁人精神，用工作来磨练自己的毅力，将自己的热情倾注于眼下的事业当中，以个人的绵薄之力来支持国家宏大的铁路建设蓝图
作为工务段的一员，不管是寒冷的冬天，还是炎热的夏天，不管是刮风，还是下雨，我都能见到铁路工人的身影。职工们始终如一的在自己的工作岗位上默默地坚守着，认真地把控作业质量，提防安全隐患。也许每天的工作是枯燥乏味的，也许繁重的作业后还紧跟着各种出巡，但是他们始终用认真的态度、严谨的方式做好每一项工作，确保铁路设备的良好状态。没有正常的节假日，没有正常的工作时间，他们用自己的身躯驻守在铁路安全的第一线，保障着铁路设备的正常运转。作为刚入路的青年工作者，我们应该抓住当下在一线努力学习现场技术，积累经验，应当不怕苦不怕累，从最小的事情做起，从最繁琐的事情做起，将基础扎牢，对自己负责，对铁路建设事业负责，在自己的工作岗位上创造出自己应有的价值。
成都南线路车间：胡杨欣
最美铁路人观后感
最美铁路人向我们诠释了，他们以认真负责的态度，忠于职守、忠诚担当的政冶品格，在平凡岗位上造就的不平凡，是我们永远的学习榜样，而任何岗位只要具备工匠精神都一样出彩，作为一名铁路职工，感受到的是铁路人不辞辛劳挥洒汗水，奋斗至今走出了一条雄伟的大道，看着他们的背影，更应懂得一切成绩、目标，都离不开拼搏与努力。
最美铁路人向我们诠释了，铁路人的工匠精神，代表一种情怀、一种执着、一份坚守、一份责任，只有广泛发动职工参与，将安全理念融入干部职工的日常工作中，筑牢干部职工的共同价值观，让“工匠精神”深入人心，安全大局才有可靠保障。
“交通强国，铁路先行”是我们铁路人内心的责任与使命，是铁路人日夜不断的奉献与复出，而我们要想将这份光荣传承下来，交通强国的伟业中当好先锋，就更要不断锤炼自己，立足本职岗位发光发热，严谨专注，一丝不苟的守护着铁路安全，为中国铁路发展添砖加瓦，这种工匠旗帜，催人奋进，让我们每一名工务人充分发挥铁路工匠精神，为创造一流工务段做贡献。
综合机修车间：马晓玲
最美铁路人观后感400字欣赏
最美铁路人先进事迹是我们正在学习观看的，作为一名铁路人，他们兢兢业业，勤勤恳恳，将自己投入到铁路工作者，让大家出行便利，你观看他们的事迹有什么感悟？下面给大家带来的是最美铁路人观后感400字欣赏。
最美铁路人一一就是在铁路的具体的每一个工作岗位上，兢兢业业，无私奉献，辛勤劳动中的你！
你为了铁路的安全、铁路的发展，你无以巨细的付出。你的精神，你的表现，让人感动；你的追求，你的信仰，让人感到是那样的不可动摇；你的形象，你的身影，让铁路人对美的评判，有了自己独特的标准一一美！不是华丽的衣衫、俊俏的脸庞，更不是夸夸其谈、（）豪言壮语，而是在最艰苦、最需要的岗位上，不怕苦、不怕累、不怕脏、不怕臭，兢兢业业、一丝不苟，默默完美工作的你！
你说他美不美？在恶劣的环境下，在污水泥浆的工地里；在寂寥的夜空，在披星戴月的天窗上皮鞋泡了、衣服湿了、脸庞黑了，仍坚守岗位，按时按质按量完成任务的你！
你说他美不美？在江茂线上，顶烈日，爬山涉水，不惧野草荆棘划破衣衫、划伤脸庞，为能使江茂线顺利按时开通，一个多月，坚持加班加点，丈量、埋设一个个土地标识的你！
你说他美不美？常年顶烈日、冒风雨，巡查、维护、整治广珠货线栅栏，确保行车安全，一天下来，腰酸了、腿疼了，迎着落日，一拐一拐的回家的你！
美！这些就是我们铁路最美的人！我们为他们点赞！向他们学习！
《最美铁路人之特殊的闸把》观后感
领袖号上，昼夜兼程
—《最美铁路人之特殊的闸把》观后感
1999年8月，年轻的刘钰峰从石家庄铁路司机学校毕业，被分配到丰台机务段，而该段正是“毛泽东号”机车组所在段。随后，他以第一名的成绩结束了岗位培训，当年11月被选拔到“毛泽东号”机车组。这就是有着19年工龄、拥有全国五一劳动奖章、全国优秀共产党员、全路技术能手、“铁路工匠”等荣誉的司机长和他的英雄机车组故事的开始。
光荣的第十二任司机长
刘钰峰结束了岗前培训后，很快地完成了从学员到正式工人的身份转化。他在短时间内就把各种类型机车的上千条电路、上万个部件熟记于心，成为“规章一口清、技能一手精”的业务尖兵。2012年4月，身为技能尖子的刘钰峰终于光荣地成为了“毛泽东号”机车组第十二任司机长，实现了刘钰峰口中的“最初的梦想”。
业精于勤的有力队伍
刘钰峰平日精于专研，他和所在团队多次解决了重大技术难题，其开创性地结合了“空气制动—再生制动”的操纵模式并组织编写了《HXD3D型机车节能牵引列车平稳操作法》，此办法大幅降低了机车能源的消耗，每月可节约用电近1.9057万度，节约运输成本约1.5万元。再长的路，一步步也能走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。刘钰峰和他的团队深知生命太过短暂，今天放弃了努力专研，明天也不一定能成功解决问题。即使走得慢慢一点、稳一点，只要他们不丧失目标，就能使他们钟爱的事业更加辉煌！
“六不”安全值乘口诀
截至2018年3月底，刘钰峰和同伴们驾驶“毛泽东号”机车实现安全走行1078万公里，相当于绕地球270圈。“手不离闸把，眼不离前方，背不靠座椅，说话不对脸，吃饭不同时，沏茶不谦让。”这是刘钰峰和同事总结提炼出的“六不”安全值乘口诀，充分地保障了列车的实时安全。正如雷锋同志所说，“钉子有两个长处：一个是“挤”劲，一个是“钻”劲”。刘钰峰和同事们的工作总结正是“钉子精神”在具体例子中的体现，他们是建设交通强国事业的伟大“钉子”。
初心不改，使命必达
优秀的人总能使自己所在的团队也变得优秀！在过去的机车组里，中专毕业就已经属于高学历，而现在约90%以上的职工都拥有本科及以上的学历。面对这样一支高素质但缺乏经验的年轻队伍，刘钰峰一对一地对他们进行思想教育和技术指导，使新司机打牢“要开‘毛泽东号’车，先做‘毛泽东号’人”的思想观念。驾驶着“毛泽东号”机车，刘钰峰和伙伴们初心不改，使命必达，在“交通强国、铁路先行”的新征程中一步步奋勇前行！
如果我们细心观察就会发现，我们每个站段都有一个甚至几个像刘钰峰这样的劳动标兵，在各个站段中，“刘钰峰们”是平凡的，因为他们都是基层一线，就和大多数普通中国劳动人民一样；他们又是不平凡的，在普通岗位上做出了卓越成绩，让你我深深敬仰。他们还是奋斗者的榜样，正如习近平总书记所指出，优秀基层人民身上体现的“爱岗敬业、争创一流、艰苦奋斗、勇于创新、淡泊名利、甘于奉献”的劳动精神，是伟大时代精神的生动体现！
中国铁路近些年发展势头迅猛，这种跨越式的发展离不开每一位铁路职工做出的贡献，并且在党建工作的统领下，每个人都充分地展现了工作劲头儿和热情。作为电气化铁路人也应该学习“刘钰峰们”的“火车头”精神，勇于奋进、言行如一，在实践中努力争当电气化铁路事业的急先锋！
来源：贵阳北维修车间 | 图文：张成志
纪录片最美公路观后感两篇
《最美公路》是一部于2018年播出的纪录片，不知道大家有没有看过呢？一个地方的发展离不开道路的建设，便利的交通对于地方的经济发展有很大的推动作用，小编这里给大家带来了一些网友观看《最美公路》这部纪录片的观后感，一起欣赏吧！
一
两条挂壁公路，两条叙事线并进，以一个共通点相联转场，通过叙述旁白，镜头景象的相互呼应，从叙事上连接两条线路，自然转场叙述交接！
战局再次陷入迷雾之中，（另一条叙述线）开山遇到的重大挫折让郭亮村一度深陷迷茫！（画面景物前方同时一片白雾）
有人牺牲更多人则站立起来（这一条路线告一段落，转场冲锋陷阵！
松山战役旧址印象深刻地壮观的中国远征军雕塑群致敬十三勇士致敬那些为铸路付出艰辛，付出生命的人是先辈的血汗辛劳造就了这两条最美公路！
最后，高华阳说出多年的心里话，我的理解就是点出了最美公路从心出发的主题！
一条是村支书带领村民用双手艰苦凿出的挂壁公路，是造福村庄家家户户的家园之路！
一条是抗日战争，至关重要的运输线，关乎国家命运之路！
两条路叙述线平行转换，最后合并在一起，让人体会到国与家家与国是一个整体！不仅让人了解最美公路还让人了解了历史！
二
不少网友纷纷感叹：厉害了，我的国！
没错，我的国一直很厉害，而他创造的奇迹，还远远不止这些
太行山脉，郭亮挂壁公路。
巍峨的太行山中，海拔一千七百米的悬崖峭壁之上，坐落着一个古老的村落郭亮村。
壁立千仞，地势天险，这里是路绝无可能存在的地方。
日常外出，村民们只能依靠陡峭狭窄的天梯，一个不慎，就会葬身谷底。
抬头是峭壁，转身是深渊，于他们而言，每走一步，无异于把命别在裤腰带上。
出去一趟难如登天，若有人病重，村民们只得用接力的方式轮流抬担架，有的病人支撑不住，半路就断气了。
外出看病难，婚恋嫁娶更是难上加难，几乎没有人愿意踏足这与世隔绝一般的地方。
1972年，老书记申明信为了让村民们走下山，立下誓言一定要给后代修条路。
卖山羊，卖一切值钱的东西，八十多个村民自发往山西打工，努力攒钱购买开山工具。
没有电，也没有大型机械设备，他们全凭手力。
就那么一锤子又一锤子，他们凿出了这条高5米、宽4米，全长1300米的挂壁公路。
看似短短的一公里，他们用了五年，打坏了4000多个锤头，更有村民为此献出了（）自己的生命。
种种难以想象的付出，终于成就了绝壁中的世界第九大奇迹。
云南，滇缅公路。
与郭亮挂壁公路仍在发挥重要作用不同，位于云南的这条挂壁公路，如今已经少有人涉足。
它，就是具备重要历史意义的滇缅公路。
1937年，日本开启全面侵华战争，步步紧逼的同时，敌人还切断了我国东部、南部大部分军需物资的国际运输线。
烽火硝烟的年代，滇缅公路是中国与外部世界联系的唯一运输通道。
它全长1146.1公里，400米一圈的操场跑道，差不多要跑上近3000圈。
世界上许多工程专家曾经预言，要修成这条公路，至少得三年。
可你知道吗？贯通这条生命线，中国人只花了九个月的时间，按照一个月30天来算，这条路平均每天往前伸展约4245米。
据说路修好之后，外国记者听到消息根本不相信，这么短时间，怎么可能只用手不用器械就把一千多公里的路给修好了？
直到他们亲自派人过来看，才不得不相信眼前的景象，当时的美国报纸还评价滇缅公路是一个奇迹。
大约有二十多万人，冒着被敌机轰炸的危险，穿越崇山峻岭，汇集到一起开山修路。
人们自带锄头和干粮，凡是能使上劲儿的都上，凭着血肉之躯一点点地推进着这项艰苦卓绝的大工程。
在这个过程中，超过两千人，为此奉献出了自己的生命。
滇缅公路的贯通，为抗张的物资运输起到了至关重要的作用，1939年至1941年，它的货运量累计超过二十多万吨。
为了摧毁滇缅公路，日军还专门成立了滇缅路封锁委员会，调动上百架次飞机轰炸滇缅公路上的主要桥梁。
其中澜沧江上的功果桥和怒江上的惠通桥，分别遭遇轰炸16次、6次。
可即便如此，到1942年5月日军占领滇西为止，滇缅公路无法通车的时间，只有不到14天而已。
不得不说，这就是中国人的力量。
山东青岛，胶州湾跨海大桥。
绝壁之中，开山劈路，汪洋之上，长虹卧波。
位于山东青岛的胶州湾跨海大桥，曾被美国财经杂志《福布斯》评选为世界上最棒的桥梁之一。
在胶州湾跨海大桥出现之前，人们穿越胶州湾只有两种选择。
要么，排长队挤拥挤的渡轮，要么，沿着长达70公里的沿海公路行驶2个小时以上。
胶州湾跨海大桥的出现，将人们的出行时间缩短了整整一半。
可事实上，跨海并不是件容易的事情。
尤其对胶州湾而言，夏季有肆虐台风来袭，冬季又要面临冰封海洋，这可不是一般的工程能扛得住的。
这背后，是一万多名工匠，耗时整整四年，耗费45吨钢材和230万立方米混凝土才铸造的伟大工程。
尤其值得称道的是，胶州湾跨海大桥的抗震标准达到了里氏八级以上。
不仅如此，它还能承受三十万吨巨轮的猛烈撞击，抵抗百年不遇的大风，是一条盘卧在汪洋之上的坚固巨龙。
而类似的伟大工程，还有杭州湾跨海大桥。
还有穿越沙漠、连接历史的京新高速公路。
还有今年10月正式通车的港珠澳大桥。
一桥，一路，我们可以飞天、跨海、挂壁、越野、遁地，创造一个又一个举世瞩目的奇迹。
鲁迅先生说，世界上本没有路，走的人多了，便成了路。
而人和动物的区别之一，便是无路可走之时，动物会转身，而人却会在绝路之中迎难而上、创造奇迹。
也因为有了路，我们的历史得以延续，我们的故事得以书写。
这是国人用智慧和力量，在国土之上搭建的坚实骨骼。
没有别的言语，只想感叹一句，生在这个国家，我骄傲。
纪录片观后感
走进霍金的宇宙世界观后感（一）
今日看了《走进霍金的宇宙世界》这部纪录片，深有所触。自己连宇宙的一粒灰尘都算不上，那我的喜怒哀乐、我所认知的世界有意义吗？拥有的，说句最鸡汤的话：我活过我思考过，所以我存在过。
从天体物理学家的四维角度思考问题，宇宙中没有什么不可再生能源。佛家有言：一花一世界一树一菩提。刹那便成永恒。所以在以亿年为刻度的时间维度之下，无论什么石油煤炭的，就连恒星都可以算作可再生资源。霍金也说过，宇宙之大，出现什么样的生命都不意外，也许差异之大远超人类的想象。也许也有把恒星当做货币的外星生命也说不定呢。
霍金大大还说过，宇宙中也许有一类生命，他们就像我们耗尽了母星的资源。自此生存于世代飞船上，作为宇宙的游牧民，榨取行星的资源。
如果把像人类一般有强烈的定居与怀念故土的生命成为农业民族，那些太空游民就像是飞蝗一般。不，用金融领域的名词类比的话，太空游牧民就像是大机构的热钱，在全球范围内寻找投机机会，不断为了自己的利益洗劫某个国家乃至一众国家，将其国家几十年的积累洗劫一空后凯歌奏响，撤走。留下满目疮痍的国家与人民。而农业民族就像是价值投资者，寻找那些具备价值的对象，进入等待其成长。极端点的像是巴菲特，直接利用资金将目标的优势固定下来，再精耕细作，让其成长更快。典型的农业做法是不？两种不同的投资手法恰恰与历史上的两大类群体相对应，这也是我无比热爱金融领域的原因之一——那充满不确定的未来，造就了无数的奇迹。可以说，金融业正是面向未来的行业，大数据是最近几年才开始登上大众视野的，但是金融领域早就开始了大数据研究与开发。还有人工智能方面的，金融领域也早就开始神经网络学习程序的开发。难怪金融领域往往走在世界的最前沿，一切的一切都是利益使然。人的潜能可以在利益面前最大化。
前清秘史观后感（二）
元旦这几天，我一时来了兴致，一口气看完了纪录片前清秘史。这部片子拍得非常好，能引发人的深思。
这个纪录片由学者李亚平撰写，一次偶然的谈话，他认识了导演尤小刚，两人情投意合，就制作了这部片子。
我特别佩服李亚平这样的人。现在他已经写了很多史学着作，但他本人的身份却是个大商人。资料说，他是山东人，很小的时候便随父亲去了辽宁农村，干种田，养梅花鹿的事情，直到21岁考上人民大学。按说八十年代大学毕业是很好找个好位子的，结果他去西藏日报社工作了五年。然后又读了三年研究生，按说又可以选择更好的金饭碗了，结果他又下海经商。结果成功的做到一个跨国公司的美国市场总负责人的份。作为商人，有没有铜臭气；作为读书人，又没有读书人的迂腐，虚伪和贱骨头，空谈。
李先生看到当今的史学界一派乌烟瘴气，学者全然丧失了自己的良知。尤其是阎崇年这样的人，美化专制，赞叹皇权，把人类历史的大屠杀解读为民族融合的必须。李先生不但认为这些人缺德，而且简直犯了反人类罪。所以，他自己有简直写史了。没想到也写的那么好，那么人性化。
我就佩服这样的人才。呵呵。中国当今这样的人才还真是不少。
高三观后感（三）
昨天看的《高三》纪录片，今天才开始起笔想要写感受。甚至一个晚上，我都认为我没有想好。
“没有高考，你拿什么拼过富二代。”在这个金钱至上的时代，尤其在上海，物质需求远远超过精神需求。高考，为了改变命运。说明白点，我们为了挣更多钱而学习。但是，不管目的是什么，高考这么重大的人生历程我们总要经历，但是不同的人，有不同的度过这段时间的方式。
现实是残酷的，所以有竞争，而产生竞争的原因，是推动成功。武平一中的林佳燕，她家的家境算是一般，跟我相比，我们算是差不多的。在整个的视频当中，她应该算是女主角了，出现的次数多，内心的独白也都是她的。最后字幕出来的时候，她是第一个，所以我记得最清楚。林佳燕，中央民族大学。视频中，她一次次的责问自己，为什么考的没别人好，想的是如何超越。现实中，我在父母一次次的责问中，却是无力辩白着还有多少人考的没我好。林佳燕的父母也出现过，而他们的表示是，她的梦想，无论是什么，他们都会支持，即使是卖掉赖以生存的房子。相信我的父母也会不惜一切代价的，一定要上本科。在不停的比较之中，发现在高三竞争的不仅是孩子，也是家长。他们的关心与付出，虽然不一定有回报，但让他们自己问心无愧。所以，高考之后离婚率飙升的玩笑话也那么真实。
很有意思的一个片段是，在高考前夕，一个叫张兴旺的男孩子，坐了车去厦门。王锦春老师，紧随其后，把他找回来，问他，高考之前谈什么复读？！考试结束了，成绩不理想，那时候才要想复读。你连这两天都熬不下去了，还想复读一年？这两天你该做的能做的应该是奋力一搏而不是退缩。当张兴旺以崭新的面貌回来的时候，我没有认出他。说是去拜佛了，我妈在一旁看了说，是迷信嘛。我报以一笑，没有什么不好的，有方法让自己振作，什么都该尝试。而张兴旺最终也没有辜负他的老师，考上了仰恩大学。
钟生明和陈斌的失败，没有出乎我的意料。但在我看来，钟生明起码有自己的想法，他选择以自己的方式，证明自己没有错，但陈斌确实让我思考了一阵，特别是他与老师之间的对答。“高考两个月都不到了，你们打算怎么办？”“接下来我们的首要任务，尽量的不上网吧，不上网，尽量不旷课，在上课期间都在教室上课。”“尽量？读书的机会是非常少的，意思说还会去？”这样的措辞很像我，一般会给自己留有余地，因为怕自己做不到，是胆小怕事犹豫不决的人在口头上和心理上对自己的放纵。但是，高三了，没有什么做不到的，这样的余地，不该有。我也对自己说，说过的，就必须该做到。连最基本的自控力都缺失的人，谈不上考大学。
这样三类学生高考最后的结果是故事性的，很平铺直叙，没有什么惊人的跳转。因为人生大多就是这样，有付出有回报，前人的总结总是如此精辟高深。而像我一样的高三学子，在这样三百多个日子里，唯一要做的事，就是吃苦。
铁路人观后感汇总
铁路人观后感是由小编为您整理和分享的内容。当我们从一部正能量影片中得出新的感悟时，看完电影之后我们可以学到人生的智慧。不妨将观看时内心深处最深的感触写成观后感，观后感写作，培养写作逻辑。欢迎大家阅读，希望对大家有所帮助！
铁路人观后感(篇1)
最美铁路人张雪松是中国中车唐山机车车辆有限公司铝合金分厂高级技师，张雪松在实践中边学边摸索，面对铝合金车体制造等一系列难题，他带领工友们完成了20多项工装设备技术改造，开展技术革新109项，制作工装卡具66套，形成工艺文件和操作指导书72项。诚然，铁路要想不断发展，必须走上实干兴邦之路。像张雪松一样的最美铁路人，在技术的领域上不断开拓进取，不畏险阻、勇往直前，最终走上技术上的金字塔顶尖。他走出的是开拓创新的奋进之路，并把技术兴路升华到了国家的复兴之路上。
每一个盛世都不是横空出世，都是我们一代又一代铁路人执着的坚守汇聚而成的希望之路，那一道道千里铁道线和最美铁路人的汗水交相辉映，那一趟趟飞驰的高铁和最美铁路人的笑脸相融合，奔驰在新时代昂扬奋斗的主旋律上，书写了奋斗，书写了浪漫，更是书写了幸福感。
我们要以最美铁路人为榜样，弘扬爱国主义情怀，激扬勇于任事的担当精神，在各自岗位上苦干实干、拼搏进取、敢于追梦圆梦，把榜样的力量转化为干事创业的奋斗热情，踔厉奋发、笃行不怠！
铁路人观后感(篇2)
《最美铁路人》观后感800字：
央视科教频道播出的《最美铁路人》是近年来少有的宣传铁路先进个人的系列片，一个个铁路先进职工不仅展现了业务上精益求精，工作上任劳任怨，更体现出铁路职工在危急时刻舍小家顾大家、勇挑重担的英雄主义精神。在收看这一系列宣传片的同时我作为一名普通的铁路职工有深切的感触，不仅仅是佩服先进们的敬业精神，更是钦佩先进执行规章的一丝不苟。
在第二集《特殊的闸把》中记录了机车司机刘钰峰的成长经历和突出贡献。片中介绍刘钰峰和同伴们驾驶“毛泽东号”机车实现安全走行1078万公里，相当于绕地球270圈，一趟出乘进行近万次的呼唤应答和5000多次的手比确认，刘钰峰和同伴们始终一丝不苟的落实标准化作业。正是这看起来频繁的操作，看似多余的确认，保证了“毛泽东号”机车的安全行驶成绩。反观我们的日常作业，不难发现简化作业程序、简化联系用语的情况。究其原因我想不过是以下几条：
1、对规章的敬畏心不够。没有深刻认识规章出台的背景和必要性。偶尔的一次违章没有造成后果，就认为规章无用。殊不知大事故都是小违章累计出来的，如果平时不尊重规章、敬畏规章就会造成惯性违章，累积久了难免发生大事故。
2、对工作的热情不够。工作是养家糊口的手段不是个人理想，这一想法普遍存在。我们先不谈理想，没有这份工作可能你的温饱都成问题吧？我们为了自己的温饱也要认真对待我们这份工作吧？虽然工作中有这样活着那样的不合理，我们的解决方案应该是反馈、解决。而不是消极应对。
3、存在懒惰思想。作业程序看似繁琐但是每一步都有其必要性，作业中舍弃一步程序就可能遗留一处隐患。不按程序作业的原因不是不懂其重要，而是怕麻烦，图省事。甚至有人说可以节约时间，这就有点本末倒置了。
我们应该学习先进的敬业精神、标杆做法。努力提升自己的思想认识和行动能力，在普通的岗位上尽到自己应尽的职责，为“交通强国，铁路先行”贡献自己的力量。
铁路人观后感(篇3)
从冬天到夏天，14亿中国人民从疫情防控阻击战一路并肩走来，优秀的中华儿女再一次让世界瞩目。与死神殊死搏斗的白衣天使，与疫情较量的志愿者，与病毒对战的科研研究人员，与寒风斗劲的社区工作者，还有，默默守护在万里铁道线上的铁路人。今天，我们一起观看年“最美铁路人”先进事迹报告会，感受他们平凡的事业、绚丽的人生!
十位先进典型，是铁路行业三百万职工的优秀代表。全部来自铁路工作基层一线。他们是平凡的人，却书写了不平凡的人生!有的待旅客如亲人，致力于用一流的服务品质打造温馨平安的“流动的中国”;有的潜心钻研重载列车牵引操纵技术;有的精益求精于每一组车载数据，以零差错为列车运行安全保驾护航;有的检修七十多万辆客车百万次俯身探查;有的为旅客挽回近百万元损失，立志干到“天下无贼”;有的匠心创造，为国之重器“复兴号”领跑世界贡献智慧和力量。
他们不愧为“最美铁路人”!
他们传递给我们一种国家兴亡匹夫有责的家国情怀。正是因为感念个人命运与国家命运的同频共振，这些平凡的人把个人抱负和远大理想、个人梦与中国梦结合，以小我成就了大我。
他们传递给我们一种积极向上攻坚克难的奋斗精神。工作中遇到挫折困难在所难免，可是他们以真抓实干的精神和锐气，以舍我其谁的气魄，经受住了挫折的“考验”和“打磨”，取得胜利。
他们传递给我们一种废寝忘食一丝不苟的学习态度。夜以继日、持之以恒是他们工作和生活中的常态，不放过任何问题、不漏过一丝疑惑，在工作中钻研学习新的知识和技能，成就他们不平凡的人生。
平凡并不是让人放弃理想，碌碌无为，而是正视生活，乐观向上，积极进取，为实现中国梦贡献自己的一份力量。不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海。要想人生有所突破，就要从现在做起，从点滴的小事做起，脚踏实地，一步一个脚印，不畏艰难，不怕曲折，坚韧不拔地走下去，才会看到山顶上的风景!
铁路人观后感(篇4)
通过观看最美铁路人先进事迹报告会，让我看到了铁路的明天，他们是铁路发展的领军人物，我们要向像他们学习，学习他们身上那种敬业、乐于奉献的精神，对于我们年轻人来说，在日常工作生活中，我们一定要加强学习、积累经验、增长才干，自觉向实践学习；要沉下心来干工作，心无旁骛钻业务，干一行、爱一行、精一行；要信念如磐、意志如铁、勇往直前，遇到挫折撑得住，关键时刻顶得住，扛得了重活，打得了硬仗，经得住磨难。对于在生活工作中，遇到不懂的一定要虚心请教老师傅，发扬多学、多问、多看、多做的精神。不忘初心、牢记使命，交通强国、铁路先行，时刻保持乐观的心理，抵制社会上不良习气的熏染，立足本职岗位，在铁路事业的发展建设上奉献出自己一份绵薄之力。
2021年获得最美铁路人称号的共有10名先进个人，他们分别是中国铁路上海局集团有限公司上海机辆段动车组指导司机冯剑坚，中国铁路昆明局集团有限公司昆明北车辆段检车员陈向华，中国铁路郑州局集团有限公司洛阳工务段杨连弟桥隧工区工长李玉斌，中国铁路广州局集团有限公司衡阳车务段衡阳站值班员王军，中国铁路沈阳局集团有限公司大连站客运车间值班站长刘晓云，中国铁路太原局集团有限公司朔州车务段宋家庄站业务主管薛胜利，中国铁路武汉局集团有限公司金鹰重工工程机械研究院副院长王江，京张城际铁路有限公司运输安全部副部长王久军，中国中车唐山机车车辆有限公司车体事业部高级技师张雪松，青藏铁路公安局格尔木铁路公安处乘警支队政委郑天海。
这十位最美铁路人都是各自岗位上发光发热，他们都是岗位上的榜样和佼佼者。他们事迹报告会的故事只是一个缩影，不论是大秦铁路的中国重载第一人景生启，还是南昆线上的铁工长汪伯华。他们在自己的工作岗位上的吃苦耐劳，拼搏进取的精神最美，并且这种精神值得我们年轻一代铁路人学习和发扬。
铁路人观后感(篇5)
她是高铁车站里流动的风景，她带领的服务组xx收到表扬信近9000封;他是万里铁路线上的铮铮铁骨，反扒xx，为旅客挽回损失近百万元;他是你不曾谋面的“列车医生”“铁轨护士”……但他们都有共同的名字——“最美铁路人”。他们只争朝夕，不负韶华，让“流动的中国”更加平安温馨。
“最美铁路人”之所以让人感动，大概就在于他们在许多时候都和常人“背道而驰”吧!在夜深人静的时候，很多铁路人还彻夜不眠的坚守在岗位上;在寒冷的下雪天，人们回家的时候，许多铁路人却逆行赶往单位应急;春节众人回家过年的时候，许多铁路人舍小家为大家默默忍受着与家人的别离……
“最美铁路人”，来自一线铁路不同工种，出身背景各异，单从外表上来说，并非传统意义上的.“美人”。然而，他们数年如一日对工作岗位坚守的初心、对肩负责任使命的担当、对生命对家庭对生命的默默奉献，终于在日积月累中潜移默化，在岁月长歌中绽放出美丽的华章，精神文明之光终照世间，成其大美之风。
我国诗人李白有《咏萤火》诗：“雨打灯难灭，风吹色更明。若非天上去，定作月边星。”我认为这首诗是对“最美铁路人”的最贴切礼赞。“雨打灯难灭，风吹色更明。”艰苦奋斗之雨浇不灭灵魂深处的奋斗之火，改革春风让这精神之光更加耀眼。“若非天上去，定作月边星。”喝水不忘挖井人，党带领全国人民，感恩他们的付出，铭记他们的奋斗，并以此作为时代楷模、先进榜样、典型案例，赋予“美丽中国”更丰富的文化内涵。
铁路人观后感(篇6)
最美铁路人一一就是在铁路的具体的每一个工作岗位上，兢兢业业，无私奉献，辛勤劳动中的你！
你为了铁路的安全、铁路的发展，你无以巨细的付出。你的精神，你的表现，让人感动；你的追求，你的信仰，让人感到是那样的不可动摇；你的形象，你的身影，让铁路人对美的评判，有了自己独特的标准一一美！不是华丽的衣衫、俊俏的脸庞，更不是夸夸其谈、豪言壮语，而是在最艰苦、最需要的岗位上，不怕苦、不怕累、不怕脏、不怕臭，兢兢业业、一丝不苟，默默完美工作的.你！
你说他美不美？在恶劣的环境下，在污水泥浆的工地里；在寂寥的夜空，在披星戴月的天窗上…皮鞋泡了、衣服湿了、脸庞黑了，仍坚守岗位，按时按质按量完成任务的你！
你说他美不美？在江茂线上，顶烈日，爬山涉水，不惧野草荆棘划破衣衫、划伤脸庞，为能使江茂线顺利按时开通，一个多月，坚持加班加点，丈量、埋设一个个土地标识的你！
你说他美不美？常年顶烈日、冒风雨，巡查、维护、整治广珠货线栅栏，确保行车安全，一天下来，腰酸了、腿疼了，迎着落日，一拐一拐的回家的你！
美！这些就是我们铁路最美的人！我们为他们点赞！向他们学习！
铁路人观后感(篇7)
在陇海铁路上，有一座跨越深谷、巍峨耸立的铁路大桥杨连弟桥。这座大桥以中国人民志愿军一级战斗英雄杨连弟烈士的名字命名。如今值守这座桥的，是郑州局集团公司洛阳工务段杨连弟桥隧工区工长李玉斌。
李玉斌的爷爷作为新中国第一代铁路人，守护大桥18年直到退休。后来，李玉斌的父亲扎根于此，一干就是38年。2008年，听着英雄桥故事长大的李玉斌，来到工区报到，父亲反复叮嘱他：要守好桥，比我们干得更好。
李玉斌以实际行动延续守护英雄桥的责任与使命。20_年夏天，河南遭遇极端强降雨。一天，陇海线观音堂至庙沟区间的片石护墙鼓包，李玉斌带领工区人员和抢险人员百余人紧急抢修，奋战7小时后，终于解除危险。14年来，李玉斌和工友们先后发现、防止安全隐患200余件，管内路段未发生一起行车安全事故，确保了英雄桥和管内35座桥梁、10座隧道、118个涵洞安全万无一失。
守护铁路安全的，还有广州局集团公司衡阳车务段衡阳站车站值班员王军。一趟列车通过车站，值班员至少有29个作业程序，最忙碌的时候，作业人员要在5分钟左右的时间里，完成近90个程序。这些都难不倒被同事们誉为规章活字典的王军。入职仅1年，他就翻烂了4套行业规章，做了8本学习笔记，将标准作业流程、行车规章熟记于心。在20_年第四届全国铁道行业职业技能大赛上，他夺得车站值班员桂冠，被聘为全路首席技师。
车站值班员更要善于应急处突。王军工作的衡阳站，是京广大动脉的重要节点，5条干线交会，29条股道密布，穿插进行接发列车、调车等多项作业。特别是春运期间，王军每天要在多个方向办理旅客列车200余趟。尽管工作压力大，但自2009年入职以来，王军始终保持零违章、零事故，还15次参与京广、湘桂、衡柳、怀衡和吉衡线安全攻关，成为备受信赖的安全行车指挥官。
铁路人观后感(篇8)
在公司的组织带领下，我们观看了电影《厉害了，我的国》。整部电影展现出的场面震撼恢弘，大国雄姿跃然眼前。鲜红的绸带拂过中国各地地标建筑、天宫一号和丝绸之路，留下一抹贯穿时空、砥砺奋进的中国红。
看到影片中国产大飞机首飞成功时我们激动难耐，看到复兴号列车正在飞速疾驰时又感到豪迈不已，再看到港珠澳大桥最后沉管的时候，我们意识到，原先在这五年里，在党和政府的领导下，祖国的发展已经这么强大!
《厉害了，我的国》以习近平总书记新时代中国特色社会主义思想为核心，将党的十八大以来中国的发展和成就，首次以纪录片的形式呈此刻大银幕上，透过镜头展现强国风采，传递中国力量。
回望党的十八大以来的这五年，是习近平总书记带领下的党和国家发展进程中极不平凡的五年，是13亿中国人民获得感和幸福感日渐增强的五年，是中国发展、世界受益的五年。《厉害了，我的国》透过荧幕讲述了中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网等超级工程的震撼影像以及背后的故事。在彰显国家实力的同时，也体现了国人们不畏艰险、埋头苦干、开拓进取的完美情操，才得以缔造出一个又一个的“中国奇迹”，从而唤起每个中国人内在的自信。
透过这一部电影让我们感受到了作为一个中国人内心的骄傲和自豪。让我在今后的工作生活中更加的有活力和动力，相信国家会让人民的生活越来越好，工作的热情也将越来越高涨。
《最美铁路人》系列电视专题片心得体会汇编
《最美铁路人》系列电视专题片心得体会汇编
营山线路车间 王帆
你说平凡中的美丽是什么？是坚持作业标准，一丝不苟；是临危冲锋在前，舍身忘我；是坚守技术岗位，攻坚克难……我想这都一一体现在了“最美铁路人”的身上。
刻苦钻研动车检修技术，用匠心擦亮中国高铁名片的唐云鹏；接过妻子孙奇的荣光，在大草原传递“爱”的接力棒的李峻屹；在宝成铁路抢险的紧要关头舍生忘我，面临生死考验，义无反顾冲锋在前的黄伟；在危急时刻奋不顾身勇救老人，如今凭借强大的毅力重新站起来、抖擞精神再出发的徐前凯；检修接触网设备一丝不苟，在距地面6米高处勇做“兵王”的代云华……他们不忘初心、牢记使命、自强不息、锐意进取，打造国之重器的美丽故事，深深打动着我。他们是200多万铁路职工的优秀代表，全部来自铁路基层。
“最美铁路人”以实际行动诠释了“人民铁路为人民”的宗旨，他们在普普通通的岗位上，却做出了不平凡的事情，践行了交通强国、铁路先行的历史使命，展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格和奋斗精神，彰显了铁路人的美丽。其中，我对成都局集团有限公司重庆车务段荣昌站值班员徐前凯的先进事迹最为印象深刻，在生死抉择的瞬间，他纵身一跃、奋不顾身勇救老人的义举，映射出最耀眼的生命光芒，谱写了一曲感天动地的正气歌。事后，一句“一条腿换一条命，对我不是值不值而是应不应当”，深深打动着我，“生命从来不是等价交换，没有‘值不值’的追问，只有‘该不该’的回答——义薄云天！”，这是一名共产党员舍己救人的最好体现，他感动的不仅仅是山城重庆，更感动了中国。
如今，我作为一名新时期的基层铁路职工，将以他们为榜样，不忘初心、牢记使命，在自身平凡的岗位上，积极工作，向新时代铁路榜样看齐，用青春的奋斗创造幸福，努力在建设交通强国中贡献一份绵薄之力，在平凡中彰显美丽！
遂宁线路道岔维修工区 冷杉
央视科教频道播出的《最美铁路人》是近年来少有的宣传铁路先进个人的系列专题片，一个个铁路职工不仅展现了业务上精益求精，更体现出铁路职工在危急时刻舍小家顾大家、勇挑重担的英雄主义精神。在收看节目的同时，作为一名普通的铁路职工，我有深切的感触，不仅仅是佩服最美铁路人的敬业精神，更钦佩他们执行规章时的一丝不苟。
他们是一群立足岗位、潜心钻研的人。中国铁路的高质量发展离不开科技进步与自主创新。被誉为”铁路客运信息化领域的领军人物”的单杏花；埋头钻研动车技术的“中国高铁第一代动车检修人”唐云鹏；首个全面掌握6种车型9种不同编组动车组操作的“全能型司机”陈承仪；排除一项项作业难题的“蜘蛛侠”代云华……他们用敬业精神和工匠精神向我们展示了新一代铁路人的风采，正是这些一线铁路工作者的执着和奋斗，才有了我们今天中国铁路的高歌猛进，才有了中国高铁响当当的闪亮名片。
他们是一群兢兢业业、爱岗尽责的人。安全从来都是铁路永恒的主题。已安全走行1000万公里的“毛泽东号”机车司机长刘钰峰；连续30年作业零违章的调车长杨卫华；身先士卒奋斗在险情一线的“蜘蛛人”黄伟……他们是无数一线铁路职工的缩影，他们干一行，爱一行，几十年如一日，在平凡的岗位上默默无闻付出，用心维护铁路运行的安全与高效，用奉献成就了我们的“岁月静好”，用坚守彰显了责任与担当。
他们是一群胸怀大局、用心服务的人。让旅客出行体验更美好，续写妻子心愿的“中国好人”李峻屹；值乘1200余趟，服务旅客超过150万人次的列车长陈美芳；危急时刻奋不顾身，英勇救人的车站值班员徐前凯……这一个个鲜活的人物，用他们满腔的热诚，给旅客送去春天般的温暖，带给我们无数的感动。用真诚服务和无私奉献，温暖着别人，快乐着自己，书写了大爱。
没有所谓的岁月静好，只是有人在替我们负重前行。没有鲜花，也没有掌声，这群铁路工作者，默默为人民服务。也许我们不曾听闻他们的姓名，也不曾见过他们的容貌，但每每看到这一身整齐的制服，我们的心中都会浮现出这样一个名字——最美铁路人！
遂宁线路车间 申婉苹
通过观看最美铁路人系列专题片，我感触良多，因为明白这些先进人物事迹背后的努力艰苦。
“低调做人，高调做事”是铁路人的共同特点。平时默默无闻，一丝不苟，是“低调”；干活时热火朝天，迎难而上，是“高调”。徐前凯、黄伟、陈美芳、唐云鹏、刘钰峰、李峻屹、陈承仪、杨卫华、代云华、单杏花，他们来自基层，多年如一日默默坚守，不懈追求，一步一个脚印，用积极乐观的态度，不畏艰辛的精神，为“交通强国、铁路先行”注入强大动力。
其中给我印象最深的是第一代动车的检修人唐云鹏，本身文化程度不高的他为了钻研国外动车技术不惜用最笨的方法学习英语，只为读懂国外动车资料，这种刻苦钻研的精神让我无比感动。同时他通过观察生活中的小细节，比如遇热会变色的水杯，晾晒衣服时用夹子夹住就不容易脱落等生活小事，联系动车原理解决了一个又一个技术难题，为我们广大青年职工树立了榜样。
不忘初心，牢记使命，交通强国，铁路先行。在此向铁路事业奋斗者们致敬！
营山线路车间 谢勇
近日在段党委的组织下，我观看了总公司、中央广播电视总台联合摄制的《最美铁路人》系列专题片，作为一名铁路工人，我感同身受。
最美铁路人中的先进典型，都是来自基层，他们为中国铁路事业默默奉献，以自身的技艺推动着铁路行业的进步，以几十年如一日的工作态度为中国铁路事业保驾护航，他们以自身的行动来践行“交通强国、铁路先行”的号召，以自身的行动来传承中国铁路不畏艰难的精神。
为中华之崛起而读书，这是周总理年少时说过的话，中华崛起需要年轻一代接过前辈们的薪火，用自身的智慧将其发扬光大，然后带领我们的祖国、我们的民族走向富强。作为一名青工，我们应当发扬铁路人的优秀传统，向铁路榜样学习。“把每件小事做到极致”，这是“毛泽东号”机车长对机车组的要求，也应该是我们一线铁路工人对自身岗位的要求，将每件小事做到极致是非常困难的，但是我们应该以此为目标，不断提升自身的业务素质、工作技能，这样，才能胜任今后的工作要求，才能推动铁路事业的发展，为“交通强国、铁路先行”贡献自己的力量。
作为一名普通基层工人，可能自身是渺小的，但是我们对待本职工作应该有高标准，只要我们做好本职工作，就是了不起的成就。我们应该以《最美铁路人》中的优秀职工为榜样，立足岗位、奋勇争先，为“交通强国、铁路先行”作出贡献。
营山道岔维修工区 彭黎明
《最美铁路人》记录了这样一群可亲可敬的铁路人，有十年来保持对动车不变的信念和死守，全路第一批从事“机车监控记录装置”——黑匣子维修治理工作的技巧人员唐云鹏；有担当“毛泽东号”机车组第12任司机长，以更严苛、更高挂车行车标准，实现平安行车1078万公里的刘钰峰；有奋身抗洪抢险火线，舍身忘死扎根安成铁路的守护者黄伟；有把关乎旅客安全的每一件小事都做到极致的列车长陈美芳……他们的先进事迹深深感染了无数铁路工作者和旅客，也成为我们心中最暖心的印记。
今年，是我入路的第二个年头，在营山线路车间，车间领导、现场工区工长和师傅们对我的谆谆教诲，加之历练，让我迅速成长为一个能独当一面的铁路人。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，如今我处在国家高速铁路发展的日子，新时代除了赋予我们青年使命和责任，更多的是机遇和挑战。一个好的机会摆在我们面前，我希望自己是那个已经整装待发的人，因为我坚信，越尽力，越幸福。
营山线路巡养工区 吴科林
一个地方的发展离不开便利的交通，在如今道路四通八达的年代，最离不开的就是这群用心发展铁路事业的最美铁路人。
观看了《最美铁路人》，我感触颇深，这些人都是在一些普普通通的岗位上，但是他们却做出不平凡的事。作为铁路人，我们都应该以他们为榜样，向他们学习，认真做好本职工作，为铁路、为祖国、为人民贡献自己的力量。
有一种舍弃叫先人后己，他们完美地诠释什么是无私奉献；有一种坚守叫风雨无阻，他们几十年如一日在拼搏奋斗；有一种热情叫平凡岗位也要发光发热，他们在各自的岗位上做着他们最朴实的工作，他们用默默坚守串连成了我们风雨无阻的征程，用辛劳的汗水凝聚成最美的画面。平凡的他们，用拼搏、奉献、热情和担当，诠释了劳动者最美的岗位坚守，他们便是“最美铁路人”！
“最美铁路人”全部来自铁路一线，有的坚持标准化作业一丝不苟，行车岗位几十载，安全岁月几十年；有的为铁路运输安全穿山越岭，排险除难；有的待旅客如亲人，热心服务，使旅客回家的归途充满温馨……来自铁路一线岗位的他们，虽然来自不同单位，不同岗位，但是他们以实际行动诠释了“人民铁路为人民”的宗旨，展示了铁路人的坚守与奉献、拼搏和奋斗。
作为一名铁路人，我需要学习的还有很多，作为铁路的新生一代，我要向老前辈看齐，不负“最美铁路人”的荣光。我们要以“最美铁路人”为榜样，立足本职岗位，积极投身“交通强国、铁路先行”的建设进程中，为新时代铁路改革发展做贡献。
圆明园纪录片观后感
篇一：圆明园纪录片观后感
本周历史课我们全系观看了数字纪录片《圆明园》，当已经成为废墟的圆明园像梦一般突然恢复她昔日的壮丽，出现在我们眼前时，我们惊叹不已，但是随后，当我们发现，这所有的壮美都要化为泡影，都要被摧毁，我感到无比的愤怒和无限的惋惜！
该片以与《圆明园》的命运一起沉浮的人物为线索，从大清皇朝的康熙、雍正、乾隆的故事，我们看到了圆明园从蓝图走向鼎盛的过程，而从咸丰皇帝那里，我们又目睹了圆明园被劫掠与焚毁的结局。
圆明园非常的美丽，圆明园有一些名胜是仿照各地名胜建造的，有狮子林、平湖秋月、安澜园……，而且里面的文物很多，很壮观。圆明园占地约5000亩，水面占十分之四，大小山峦起伏，各态湖泊星罗棋布，凌空俯视如千岛之国。本园占地210公顷，水域约4／10。东部为园内最大水面福海，外围环列10个小岛，构成一处大型园林景区，共有10座园中园和建筑风景群。福海略呈方形，东西皆宽五六百米，水面开阔。盛时每逢阴历五月五日端午节和七月十五中元节，先后在此举行龙舟竞渡和放河灯等民俗活动。我真想去圆明园游览一番啊！
但是，好景不长，英、法联军在1860年的时候让美丽的圆明园变成了灰烬。更让我气愤的是：他们竟然当场拍卖文物！一个青铜铁器3英镑卖掉了！一副图画则1英镑卖掉了！这……简直就是中国人的耻辱！！！
一代名园圆明园，毁灭了。它毁于英法侵略者之手，也毁于清政府的腐败与无能。它的毁灭，既是西方侵略者野蛮摧残人类文化的见证，又是文明古国落后了也会挨打的证明。我们中华民族不想欺侮其他民族，但也决不允许别人欺侮我们。为了让圆明园的悲剧永远成为过去。为了使我们中国不再落后，不再受外国的欺压，我们当代大学生要刻苦学习科学知识，让烈士用鲜血染成的国旗在高空飘扬，永不垂下。
篇二：圆明园纪录片观后感
上个学期，我们语文课学了《圆明园的毁灭》课文。文章讲述了美丽辉煌的皇家园林被英法联军侵略。让我感到了侵略者的贪婪和残暴。今天，我又一次看了关于这段历史的纪录片《圆明园》，感受到不仅是侵略者的残暴，更是当时清朝政府的腐败。
圆明园由康熙、雍正、和乾隆精心设计，着手打造，用了151年的时间建造了一个好比人间仙境，漂亮精美的圆明园。并藏有无数奇珍异宝。圆明园内有数不尽的宫殿和令人陶醉的景点。只忙着建筑园林的皇帝不知道，世界以及功能变了，当乾隆陶醉于自己的丰功伟业时，以科学为先驱的西方文明蒸蒸日上！西方列强开始侵入中国，大清陷入风雨摇曳之中。1860年，英法联军这帮可恶的强盗，在中国的领土上横行霸道，为所欲为。圆明园就在魔爪下毁于一旦。这帮强盗不但毁了我们中国的文化历史，还毁了我们中国璀璨的文明。
我看完片子后，心里对当时为对抗侵略者的军人表示深深的惋惜。他们并不是懦夫。数万勇士英勇地朝着侵略者冲锋，冲锋，以求保全皇帝，保全圆明园，保全中华民族的尊严！但是，再勇猛的铁骑，再锋利的战刀，也无法与先进的来福qiāng，远程炮相抗衡，可敬可怜的勇士们，举着大万长矛还没有来得及接近敌人，就被远程炮炸了个粉碎，可悲啊！被炸了个粉碎，同时被炸碎的还有大清帝国的防线。他们不知道，当他们还在使用着千百年来一成不变的大刀长矛时，当他们还在使用着两个世纪以来丝毫没有改进的炮时，敌人已经拥有了发达的机器，拥有了强于大刀长矛数百数千数万倍的qiāng炮！清政府没有让先进的科技进入国门，没有让他们拥有同敌人相同的武器，因为皇上认为“天朝”无所不能，无所不有！
这个悲剧告诉我，落后就要挨打！只有不断地进步，只有跟上时代的步伐，才能始终屹立于世界民族之林！我是一名学生，我要努力学习文化知识，强身健体，长大了和千千万万同胞共同用自己的力量去创建自己的祖国，使祖国更加强大。
篇三：圆明园纪录片观后感
这个寒假，我观看了一部名为《圆明园》的纪录片。这部纪录片由雨果观赏园后的诗意评价作为开头，将我们引入一个如同仙境般的世界，然后用大半的时间以一个传教士的角度描绘了圆明园以往的辉煌，紧接着便开始英法联军烧杀抢掠的镜头，这一幕幕让人心痛的景象，虽然很短，但已深深地刻入了我们的心中。最后的镜头便是现在的圆明园。
看完这部纪录片，我最大的感受就是悲愤。在观看到英法联军焚烧圆明园的镜头时，我想说：这是我国建筑艺术的精华，园林艺术的瑰宝，就这样在一片火海中化为灰烬，这圆明园，建造历时150余年，投入的经费更是可以用“无数”二字来形容，而且，圆明园中的更多东西是用钱换不来的，如古老的青铜礼器，精雕细琢的陶瓷花瓶，历代的名人书画……这些东西是独一无二的，没有了就永远没有了。所以英法联军焚烧的不仅是无数的汗水和金钱，还是中国独一无二的文化，更是全世界的一笔不可估量的历史遗产。
在悲愤的同时，我也深思：为什么中国自己的珍宝存放在清皇帝的离宫中，却能被西方人轻易地掠夺和焚烧呢？答案正是清政府太软弱无能，国力太衰败，使得西方列强的铁蹄能肆无忌惮地在中国领土上践踏，如入无人之境。为了不受外族的侵扰，我们的国家应该更加强大，而少年强则中国强，我们现在要好好学习，长大争取为国家做贡献。
华尔街纪录片观后感
华尔街纪录片观后感（一）
昨天一口气看完了10集的纪录片《华尔街》，然后就有写些东西的冲动。虽然我本身学的不是经济金融方面的专业，以后可能也不会去华尔街谋职，但华尔街一直是非常吸引我的一个概念。相比于中国的股市，华尔街给美国带来的不仅仅是一个起伏的股票交易市场，更多的带来了一种模式，一种利用资本市场集中力量办大事的模式。在这种模式下，人们通过追逐自身利益的过程在客观上以非常高的积极性做成了一件非常有利于全社会的大事情，而不是通过政府拍板从全国人民的财富中强行拿出一部分来干政府认为正确的事情。这样的模式的好处在于实际上这个决策过程更加地民主化了，如果项目能够筹集足够的资金，从某种程度上说这个项目被足够多的人认可了。而且通过华尔街的参与，不仅国内人民的财富能够帮助政府来做事，国外的资本也能通过资本市场流入国内，帮助本国进行建设，这也是一种创新。
以连接美国五大湖和哈德逊河的伊利运河为例，本来纽约州时任州长德威特·克林顿 希望通过财政部拨款七百万美元、在十年之内建成的巨大水利项目，被财政部拒绝了，于是他转而求助华尔街。与政府官员犹豫不决到最终拒绝克林顿的建议相反，华尔街的经纪商们想方设法帮助克林顿实现这一提案在议会中的通过，因为如果他们帮助克林顿成功筹集这700万美元，那么按照当时的佣金率1%，他们就可以得到7万美元的收益。最终由于工程的确过于巨大，他们想出了一个办法：工程分期进行，华尔街发行伊利运河的分期债券，通过向全社会集资的方式成功地为伊利运河的工程筹集到了大量资金，当伊利运河一期在投资100多万美元却能够得到每年25万美元的收益的结果公示之后，伊利运河的债券成为了整个资本市场追逐的金融产品。甚至在当时的世界金融中心伦敦，伊利运河债券都是炙手可热，最后十年的工期由于资金的重组被整整缩短了两年，伊利运河也为美国东西部运输节省了三分之二的时间和四分之三的运输成本，极大地刺激了美国经济的发展。
美国后来的发展更加离不开华尔街，有了之前的成功案例，美国后来的大型工程很多都放弃了政府筹资的方式。正如同美国开国元勋、第一任财政部长亚历山大·汉密尔顿说过的“国债，如果不太多的话，将是一种对国家的恩赐。”，一定程度的工程债务对于整个工程的建设来说也是一种恩赐，因为这种融资方式从某种程度上给出了一个承诺：只要工程的确在长远利益上有利可图，那么就能够保证资金链的稳固。因为工程债券作为一种金融产品，是可以进行实时买卖的，不同于国家投资，在投资之后很多年可能才会获得相应的回报，购买债券的人可以随时通过资本市场将手中的债券套现，所以只要之前的工程表现良好，债券受到市场追捧，那么投资下一期债券的资金就会有了保证。美国在19世纪末出现的石油大王、钢铁大王、铁路大王等巨大财富和企业的拥有者身后都是华尔街的摩根财团，而摩根个人的资产也不过六千万美元，却能够帮助卡耐基实现个人财富超过四亿美金，帮助洛克菲勒突破十亿美元大关，这完全是华尔街的融资手段所表演的魔术。在这种资本力量的带领下，美国逐步从一个刚建国就背负六千万美元（当时的天文数字）债务的穷国，发展成为了世界第一经济体。
华尔街的魔术不仅在于为政府筹资， 纳斯达克——很多科技企业的梦想之地，也为新经济中大量中小企业的创业提供了一个融资的平台。从1971年纳斯达克第一次进入人们的视线开始，它已经帮助微软、思科、google、ebay等众多今天耳熟能详的高新技术企业走上了快速发展之路。而中国的百度、携程等互联网企业也在纳斯达克登陆，品尝到了国际金融市场给初创企业带来的资本力量。而在这一切的背后，是源于纳斯达克本身的宽松环境，公司只要过了12个月的存活期，就能够在纳斯达克上市。在此之前，其他的上市要求都极其严格，甚至说苛刻，对于初创企业几乎都是不可能完成的任务（比如国内的上市要求最低要有连续三年的盈利）。而正是纳斯达克这样一种全新的交易平台的出现，让美国再一次在全球高新技术竞争中占得优势。
中国在改革开放之后，虽然也逐步完善了自己的金融体系，有了自己较为完善的资本市场，但我们可以明显感觉到中国的股市尚有不足，并没能够承担一个国家加速发展的最大源泉，我们还是太依赖政府投资、吸引外资投资。我们的资本市场也没能够给创业公司带来真实的好处，虽然有了创业板，但从某种程度上来说并不成功，最后很多高新企业还是选择去国外上市，避免被国内的较为盲目的投资带来的波动所干扰。虽然中国的经济实力在这三十年有了飞速的提高，但是与此对应的制度建设和文化观念转型并没有跟上经济发展的速度。我们需要一个健全成熟的投资市场，同时我们也需要民众形成投资的理性，而不是一味盲目跟风。虽然现在的股市又一次沉寂了下去，没有了前几年的狂热。但以史为鉴，当年美国的互联网泡沫破碎后的几年，美国的资金大量涌入房地产行业导致房地产的价格飞涨，最后一连串的投机行为最后导致次贷危机，全球金融恐慌的历史尚未过去很久，中国却初现这种端倪。很难说历史是否会在中国重演，在房产泡沫破碎的那一天，不知道又会让中国的经济受到怎样的拖累，如果这个泡沫永远不被抹去，对于中国经济的长远来说是否是一种更大的伤害？
虽然华尔街有很多不成功，甚至很多人觉得非常黑暗，但作为全球第一的金融中心，全球相对最为完善的资本市场之一，华尔街的历史值得我们去研究，其经验也值得我们去学习，当然还有更多的教训值得我们去反思。未来世界经济的中心必然会转移到亚洲，无论是上海、香港，抑或是新加坡，可能会逐步取代纽约成为世界新的金融中心，到那个时候，我们又将如何利用好自己的金融地位，让我们国家的发展突破现在的模式，达到一个新的高度，是值得我们这些未来国家的建设者们关注和思考的。
华尔街纪录片观后感（二）
“很久以前，他是印第安人的土地，四百年前，他是荷兰人的一道墙，两百年前，他是梧桐树下的金融种子，一百年前，他塑造了美国的崛起！今天，他是一张撒向世界的金融之网，这张网强大又脆弱，光明又黑暗，这张网既能让经济加速，又能让经济窒息，他就是华尔街！”
（一）资本无眠
片中华尔街的繁忙景象显示着全球金融的生命力，对他存在的评价众说纷纭，褒贬不一，很多人眼中的华尔街是贪婪的代名词，但是有一点谁都不可否认，那就是没有华尔街就没有如今的科技现代化！众所周知，08年华尔街的金融危机给全球造成了巨大的破坏，雷曼兄弟破产，世界财富损失严重，也因此很多人都对华尔街失去了信心，政府管制也变得严苛，严重影响了华尔街的资本流动，对于资本市场可以说是扼颈的打击，这也让我想到了我们中国的金融，我国的金融市场还不是完全的市场经济，政府的管制还是相当的频繁，但是我国正在朝着自由的市场经济之路前进着，这对于我国金融的国际化发展是非常有利的！诚然，对于金融市场如华尔街般的敛财融资投资，人们所承担的风险也是愈来愈难以想象，各种投资已经形成了网络链条，杠杆率也越来越高，一旦出现危机，崩溃的将不仅仅是金融业，而是整个国家甚至是世界的经济！
从T3维时网的信息化股票交易信息传递中我们可以发现，电子化信息时代对华尔街金融的影响是显而易见的，谁掌握着技术的进步谁就控制着金融的动脉！很久以前的纽约证券交易所是人满为患，人声鼎沸，然而由于电子计算机的发展和电子技术的应用，无纸化的电子交易已经成为主流，纽约证券交易所和纳斯达克证券交易所已经变得安静，人们不需要亲自进入交易所去交易，无眠资本的高速运转越来越跨越时间和空间的限制！这对金融来说，无疑是次巨大的跨越与发展！
资本无眠的华尔街生存法则就是丛林法则，无数来自哈佛、耶鲁等的金融精英汇聚在此，要想生存，赢得自己一片天空，就要如片中陈思进先生所讲那样，将自己由兔子变成羊，由羊变成狼！财富的多少直接评价地位是全球金融中心纽约的规则，因为这里聚集了世界太多的财富，纽约证券交易所中我国的上市公司就有三十几所，它们来到这里上市融资，成为华尔街金融的又一动脉！这对我们金融大学生而言，既是压力也是动力！竞争激烈的金融资本市场，我们需要做的不是看客，而是其中的参与者乃至主宰者！金融人才的多少也间接显示了我国金融发展的状况，金融创新则直接显示了我国的金融活力，要想在如此强势的全球金融大潮中稳居有利地位，我们必须要不停地汲取知识形成我们自己的知识，一味的停留就是落后！
（二）墙在哪里
从历史的角度来看，华尔街也是一道墙！片中索拉若夫人苦苦寻觅的那道荷兰人建立起来的墙。从他的建立我们可以窥知当时的荷兰，当时的荷兰曾一度是海上霸主的地位，阿姆斯特丹港口给了荷兰资本快速发展的机会，宽松的政治文化环境吸引了更多的移民者和投资者，于是荷兰迅速崛起！新一轮的海上征程使得荷兰人发现了纽约这块沃土，他们用自己富有的资本与印第安人换得了这块土地的一部分，为了与印第安人划分界限，他们筑了一道很长很长的墙，把这里称为新阿姆斯特丹，后来英国打败荷兰，这里就成了英国人的地盘，英国人为了拓宽地盘而推到了这堵墙，沿着它建了条街道，这就是着名的)也是华尔街的镀金时代。华尔街抓住了这一难得的机遇实现了自身的大跨越，确立了世界金融中心的地位。
但这样的好日子不会一直持续下去，周而复始的危机一次次让华尔街经受着历练。华尔街的资本市场是一个人性的市场，他的贪婪导致了很多人的贫困，内幕交易，非法操纵。如果说欲望加速了资本市场的发展，那它也会也将资本市场带入误区。华尔街虽然一直以来被贬为人性堕落的大阴沟，这些许会有一些误解，所有的行为并不是华尔街独有，或者华尔街独创，华尔街只是一个展现人性的放大器之一。在300年的世界金融史中，资本造就了无数次繁荣，而繁荣往往以危机收场。没有人希望它再次发生，但人类至今还没有想出远离它的办法。痛苦与失落，在这条街道重复上演。
在中国还在为建设新中国努力的时候，华尔街已经为美国的经济发展带来了巨大的帮助，走过的历程为我们提供了可以借鉴的经验和教训。透过这些华尔街的纪录片，虽然不能全面深刻的了解资本市场，但还是会有一定的帮助，我们今后的金融模式的改善也有可能会借鉴它成长历程中解决问题的方法。
习仲勋纪录片观后感
习仲勋纪录片观后感一：
今天，我满怀深情地观看了纪念习仲勋同志诞辰100周年纪录片之《烽火陕甘》和《纵横西北》，该纪录片由中央党史研究室、国家新闻出版广电总局、中央电视台联合摄制的六集文献纪录片。该记录片以朴实的风格，生动的叙述，全面展现了老一辈革命家和政治家习仲勋同志的革命生涯。
“党的利益高于一切”，这是毛泽东主席于1943年1月为习仲勋同志亲笔书写的题词，也是对他一生最客观准确的评价。1926年，年仅13岁的习仲勋加入中国共产主义青年团，开始了他长达70多年的革命生涯；1928年，年仅15岁的习仲勋参加中国共产党。在以后的岁月里，无论经历何种革命斗争和各种复杂环境考验，面对逆境坎坷，习仲勋同志始终保持坚定的共产主义信念，始终把人民利益放在心里最重要的位置。
他关心群众疾苦，为群众闹革命打江山；他热爱群众，从群众中来、到群众中去，始终保持同人民的血肉联系。“他是从群众中走出来的群众领袖”，毛泽东主席如此评价。 “把屁股端端正正地坐在老百姓这一边”，是习仲勋同志一生的忠实坚守。该纪录片反映了习仲勋始终以一个普通共产党员的身份严格要求自己，为党尽忠，心系群众。
在今年全党开展的群众路线教育实践活动中，广大党员干部要向习仲勋同志等革命前辈学习，时刻牢记党的利益和人民的利益，时刻同人民群众保持血肉联系，为民务实，清正廉洁，做一个经得起考验的共产党员。
习仲勋纪录片观后感二：
近日，央视播出了六集文献纪录片《习仲勋》，完整回顾了习仲勋同志波澜壮阔、功勋卓著的奋斗历程。习仲勋，祖籍河南省邓州市，生于陕西省XX县，中国共产党的优秀党员，伟大的共产主义战士，杰出的无产阶级革命家，我党，我军卓越的政治工作领导人。习仲勋13岁入团，15岁入党，19岁发动“两当兵变”、21岁担任陕甘边苏维埃政府主席。陕甘边区革命根据地的主要创建者和领导者之一，国务院原副总理，中国共产党第十一届中央委员会书记处书记，第十二届中央政治局委员、书记处书记，第五、第七届全国人民代表大会常务委员会副委员长。
习仲勋在中国共产党历史上有特殊贡献的关键人物，特别是在创建陕北苏区这一时期，直接在党危难时期挽救了革命，挽救了党。想想那时习仲勋才21岁，在这么年青的时候就有这样的远见卓识，不得不令人敬佩，学习。
少年强则国强，少年弱则国弱，时代在发展，文化在进步，在新的时代，在全国人民正在为实现建设有中国特色的社会主义强国而不懈奋斗的时期，赋予了我们青年新的使命，我们应该从老一辈革命家身上吸取优点，接过他们手中的枪，树立远大的理想和抱负，以青年的果敢和卓绝，积极投身于社会主义现代化建设中去，唱响自己在这个时代的最强音，刻苦学习，艰苦奋斗，自立自强，开拓创新，磨砺品格，砥砺意志，为实现中华民族的伟大复兴谱写更加壮美的青春佳绩。
习仲勋纪录片观后感三：
“群众是我们力量的源泉，群众路线和群众观点是我们的传家宝”。这段荡气回肠的话，在老一辈无产阶级革命家习仲勋身上得到了充分体现。早在革命战争年代，习仲勋就被毛泽东誉为“从群众中走出来的群众领袖”。
1943年2月，习仲勋调任中国共产党绥德地委书记兼警备司令部政治委员。他深入农村，调查研究，培养典型，总结经验，领导大生产运动，增强了当地的经济实力。在整风审干和“抢救运动”中，抵制和纠正“左”的偏向，保护了干部和群众。
1945年6月，在党的第七次全国代表大会上当选为候补中央委员。1945年，抗日战争胜利，原中国共产党中央西北局书记高岗受党中央、毛主席之命，率领一批干部离开延安，奔赴东北，开辟东北解放区。在遴选西北局书记一职时，毛泽东说过，我们要选择一个年轻的担任西北局书记，他就是习仲勋同志。他是群众领袖，是一个从群众中走出来的群众领袖。
密切联系群众，关心群众疾苦，为群众排忧解难，在和平建设年代，习仲勋更是如此。仅从1978年到1980年，他在主政广东期间的“一哭一护”，亦可见一斑。
“民在我心，民为我本”， 习仲勋这不起眼的“一哭一护”，彰显了他对人民群众的无限深情，体现了他全心全意为人民服务的公仆情怀。然而，在当下，个别领导则不是这样，他们高高在上，脱离群众，颐指气使，不黯群众疾苦，有的甚至面对信访群众的苦苦哀求无动于衷，迟迟不肯出面。看看习仲勋的“一哭一护”，想想自己的所作所为，个别领导的确应该感到汗颜。
纪录片牡丹观后感
纪录片牡丹观后感
01
那方寸之地的美却开向世界，那千年沉淀的美也走向人间。本片以牡丹为主题，华丽的技法，唯美的画面，优雅的音乐无差别的展现她的美，她是传统文化的内核，她是一个民族的符号，她是一种生活方式的体现。
解说词控制了节奏，渲染了气氛，使影片在更大的曲线里做周转。缓慢悠长的解说词贯穿整部影片，阿贝尔冈斯：“构造影片的不是画面，是画面的灵魂。”。解说词作为片中的第一声源，毫无疑问，是灵魂所在。解说词的诗意的描绘，解说词的设立使人们对牡丹有了一个全新的人文读解，让这朵原本陌生的花卉在观众面前立体式的绽放，深刻感受到了她在自然中的独特，文化中的灵动，历史中的沉浮。片中，解说词不止一次提到了描述牡丹的诗句。诗句作为古代人们对于牡丹的描绘与现代人对与牡丹直观的感受相互碰撞，在为影片主题带来了诗意的美感的同时，也为观众展现了更为全面这朵国花所蕴含的文化，以牡丹和中国文化做背景，把具象的牡丹以解剖的形式开放在生活里，在人们眼前，使观众对这朵神秘的花卉有了更深刻理解。
镜头的运用为观众造成了强烈的视觉冲击。片中不止一次的出现了牡丹绽放的镜头。牡丹从花蕾到开花的全息展现给观众，镜头与牡丹开花的完美切合，观众欣赏牡丹慢慢开放，积攒了情绪，使叙事更加丰富，造成强烈的视觉冲击力，震撼感。在观众欣赏牡丹开放的同时，所看到是一种民族文化的再度绽放，是一种对传统文化瑰丽一面的展现，警醒人们，在牡丹文化还没有被现代经济文化挤兑到完全消失在人们眼中的时候，保护这些美丽文化。片中镜头里无处不在的牡丹，所代表的已经不仅仅是一朵美丽的花卉，她是中国传统文化的继承，是中华儿女精神的象征乃至情感寄托，人们在牡丹花丛中那享受的神情，那一份家国情怀，那一份国民情怀，那一份民族情怀，在历史的波涛中她依旧承载着中国人的传统文化骄傲的绽放。
声音的设置使影片叙事带有的情绪力量。作为影片带动情绪的第一元素，音乐，渲染情绪与氛围。音乐，使影片主题有了不同的文化指代，她时而轻巧灵动，时而雍容华贵。成为民族的符号，是人们精神的寄托。优雅抒情的音乐贯穿了整部影片。丰富了观众的视听，为影片主题蒙上了一层唯美的面纱，让原本在观众眼中具象的牡丹抽像的在人们面前开放，使观众在一种抒情的气氛里，看到的不只是那一朵朵牡丹，更多的是牡丹所蕴含的万千中华儿女对她的眷恋和依赖。关键时候的消声处理。在减少了听觉享受的同时增加了真实感和代入感，丰富了视听，积攒了情绪，营造出一种此时无声胜有声的感官体验，让人们从多种角度影片牡丹，得出不一样的美。消声作用于人们的潜意识，为接下来更强大的情绪做挤压，之后音乐的再度响，积攒的情绪完全爆发出来，使主题再一次深化。
她的美丽绽放在民间，她的芬芳飘向五湖四海，牡丹，国花并不只是国花，是国民之花。本片牡丹为主题，向人们诉说着那千年无可撼动的花中之王，“自李唐来，世人盛爱牡丹”，而如今，辉煌的传统文化在这浮躁的社会中只有边缘让她生活。这警醒了人们，悍守那方寸之美，让她的美开满中华大地！
02
明日是春季的最后一个节气，谷雨。谷雨前后正是牡丹盛开时节。看了纪录片《牡丹》。讲了牡丹本身的文化及其关联的历史社会文化。节目的文案有点乱。总少不了普通人的传奇故事。一生只求一株魏紫。催花神手。关于传统文化的总是少不了日本。这次日本又赢了，最好的牡丹在日本，色彩纯粹，线条清晰直观。
日本人在茶道，佛教，礼义及建筑方面都较好的保留了原貌的纯粹性，这缘于他们文化对美的高洁的偏执的追求。牡丹原种只有九种，现杂交出的已有一千多种，但多不纯，黄色不黄，黑色不黑，紫色不紫。日本的牡丹颜色纯正，线条不乱，且依旧雍容华贵，其中白色梅里雪山花径达38厘米。
看完这个纪录片，有种旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家之感。想起牡丹总让人想起大唐盛世，艳冠群芳，国民之花之美誉。但来到现代，审美多元，花种繁多，牡丹早已不是一千多年前人人以家植牡丹为荣的位极荣宠。虽依是花中之王，也如同桃花一样只是时间某一瞬的驻足了，在春末的时候。
牡丹之美，在于其繁复所彰显的大气，雍容，华贵。但繁复中亦有清晰的线条才不失华贵。而许多杂交的品种在繁复里变得乱而粗朴。如此，美变得模糊。有老园艺工程师为求一株纯正黄色牡丹求索一生并不惜高龄深入西藏深山。于是日本的牡丹因其纯粹更显其贵。
牡丹有单瓣和重瓣之分。一位牡丹园艺师为求一株宋代的魏紫反复实验，最终也只得五百多瓣品种，而非七百多瓣的魏紫。她说魏紫或许成为了一种传说。
洛阳。荷泽。喜旱不喜湿的牡丹在过去和现在依旧被两地的人们广为种植。牡丹也反哺着那里的人们。荷泽人每年年底南下广州催华前的祭花仪式令人感动，齐齐膝地跪拜自然和花神。如果说花是大自然的馈赠，那虔诚的感恩便是最自然的回应。而一株牡丹与一个老人五十多年的相互陪伴如同灵性的互通。
牡丹盛开时极美，而牡丹颓败时也是极难堪。那么大的花朵萎缩在花枝上像一团脏污的烂棉花。不像樱花和桃花，花瓣会及早的飘飞和洒落成诗意和浪漫。
喜欢牡丹里的纯白色和正粉色。白牡丹如仕女，正粉如贵妇。最初的牡丹仿佛只有白色，诸多色彩都是在漫长的年岁里慢慢培育出来的。野生的紫斑白色牡丹便是基因祖谱。白瓣上的紫色斑点，既是培育的色素来源，更是牡丹原本的倔强和高贵的品色。当年武则天让众花一夜尽开，牡丹拒早开被贬洛阳。
提到牡丹，还会让人想到皇后，国母。雍容端庄，国色天香。于是想及一人，其姿态其气场也是可比牡丹的吧。以前人常言梅兰竹菊，而时节之花也皆美，桃花，海棠，芙蕖，牡丹。总道寄情喻义，便流俗了。不过是自然和灵性。纪录片也一样，过多的意会与煽情，花很累。纯粹的纪录的才好，并找个角度。
曾经一袭用旧式红底牡丹图案的被面制作的礼服出现在国际舞台上，让人想及的不知是红色还是牡丹。这种乍现，仿佛品种繁多的杂植牡丹般，只是凸显了品色，没有彰显其贵质。而有人更是奇心培植出十锦牡丹，使一株牡丹上开出红蓝紫绿的多色花朵，如此更不知华贵何去了。千种易求，一贵难复。牡丹终是在时间里从端华走向了俗丽。
03
《须是牡丹花盛发》是中央电视台纪录频道精心打造的4级高清纪录片《牡丹》之一。影片以牡丹和中国文化作为大背景，以细微鲜活的人物故事作为表现重点，把写实的牡丹写意化，把具象化的牡丹抽象到百姓的日常生活中。带领观众走进“国民之花”的世界，与“万花之王”浪漫邂逅，品味中国人与牡丹相互依偎，世代延续的款款深情，诠释了牡丹在艺术中的灵动、自然中的独特、历史中的沉浮。其拍摄团队会聚了中国、英国、澳大利亚三国摄像师，历时15个月，在创作视角及拍摄手法上实现了新的突破。严谨的制作，精致的图象，大成本的投入，“特写”的手段，用于叙事的镜头语言，给观众带来一场视觉上的饕餮盛宴。
无论哪种类型的影片，能否给观众带来强烈的视觉冲击是导演首先面对的重要问题，影片《须是牡丹花盛发》中特写镜头的巧妙运用在这方面令人赞不绝口。影片以起点，跟随设计师黄嘉祥的脚步，由北到南，拍摄了各种各样的“牡丹”：楼阁的纹路，屋檐的点缀，八仙绣的修饰。在台南府城，当镜头跟随设计师走进一家店铺时，特写镜头跟上，店铺中的老人，一针一线，手中是正在成形的牡丹图案。老人庄重的神情，仿佛是在勾勒传世的名画。手中牡丹的烨烨生辉，金色的丝线，翡翠的印染，镶上媚而不俗的淡粉色花瓣，白的似雪，红的像霞，粉的如胭，蓝的若海特写镜头的运用，让我们看到“风前月下妖娆态，天上人间富贵花”的国画牡丹的风采，看到了了中国人亘古的恋花情节，看到了牡丹和中国人情感的羁绊，灵魂的吸引。世代延续的深情。跨越了艺术品与欣赏者之间的障碍，直接走入观众的心灵。
镜头的运动也是一大亮点。“推拉摇移跟升降”，本片中主要采取的则是“推”的用的拍摄手法。虚化背景，突出主体，形成强烈的视觉冲击力。在拍摄日本渡部先生的牡丹园时，先用一个远景镜头囊括各种各样的牡丹花，然后镜头缓慢的推动，越过姹紫嫣红，聚集在一株绽放着圣洁的白牡丹“梅里雪山”上。变焦随之发生，镜头集中在梅里雪山上。美丽的画面，纾缓的配乐，情感瞬间爆发，镜头的推动和焦距变化突出了梅里雪山对渡部家族的重要性，突出了梅里雪山承载的人文与自然的双重情怀。
真实性，是一部纪录片的灵魂所在。在《须是牡丹花盛发》片中，为了体现该片的真实性，导演明智的选择了长镜头拍摄手法。来到赵楼村，牡丹花簇拥的村庄。在花神祭之前，片中用了很长的镜头拍摄村民的准备。从雕花绝活，到催化神计。镜头慢慢的推动，解说词阐述着正发生或将要发生的故事。真实的地点，真实的人物，真实的故事，影片的灵魂在长镜头的作用下氤氲着。当花农们带着“花神”环绕村庄，一个简单的活动在导演长镜头的衬托下显得神圣而不凡。是啊，那是一个村庄对牡丹的信仰，是源自心灵的依恋，是人与自然的和谐！
该片以洛阳牡丹为聚焦点，充分展示了洛阳厚重的历史文化以及名甲天下的洛阳牡丹的风姿，是我国第一部以牡丹为创作主题的纪录片。该纪录片通过高品质的影像表达，超清晰的拍摄图象，匠心独具的拍摄手法，完成了对中国国花牡丹的赞礼。镜头的运用，不论是特写的手法还是长镜头的承接，都为改片的成功添砖加瓦。看到雍容的牡丹，看到人们带笑的脸庞，美好与幸福，人文与自然，擦出了旷世的火花。牡丹在这历史的长河中，成就了永恒的美好。好一个“须是牡丹花盛发，满城方始乐无涯”！
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