《飞驰人生》是由韩寒为导演,沈腾、黄景瑜、尹正等人主演的关于赛车的喜剧片,相信大家冲着这个主演阵容都会去电影院看一看,那么大家看完之后的感触是什么呢?小编给大家带来了篇飞驰人生观后感影评精选,一起来看吧。
我本可以忍受黑暗,如果我不曾见过太阳。
也是有缘,这句话真的很合适来诠释这部电影《飞驰人生》。
1.
电影。
见过极致壮丽的人,一定是不甘于平庸的人生的。即使是没有见过极致壮丽的我们,也同样不甘于平庸的人生。
因为有所热爱,又怎么会平凡。
这部影片就是讲述的一位曾经夺冠的赛车手,蛰伏五年后重新返回赛道的故事。
因为热爱过,所以再次追逐热爱。
我本可以忍受黑暗,如果我不曾见过太阳。
五年,每天在脑海里开20遍,为的就是有一天重返赛道。
巴音布鲁克,海拔接近4000米,1400+弯道,烂熟于心,
哪里有什么必胜的绝招,无非就是比别人做更多的训练,犯更少的错误。
于是重新考驾照,拉赞助,组装车子,这一路,好气也好笑。
所谓热爱,哪里有那么容易的事情,成功时候的朋友往往都靠不住、成年人的崩溃从借钱开始,这都是赤裸裸的现实;所以所谓成年人的尊严,在拉赞助的电视节目里,已经不值一提,尽管这次并没有成功;所以在给大哥唱歌的时候,尽管钢管舞那样好笑,他却自己听哭了
当整个故事讲好了,你会发现其实,韩寒的金句并不是少了,而是很多场面,都成为名场面了。包括歌曲,也承担着笑点与泪点,承载着无法用话语言说的情感。
最热血的片段,也因为有串场解说的加入而变得有些搞笑,但是泪点依然还是泪点。
接近终点的地方,旁边就是悬崖,不是非要是第一,只是不想输罢了。赛车,极限运动中的一种,本就是用生命来热爱的。
每一个弯道的把控,轮胎与地面极致的摩擦,极短时间内判断何时转弯,何时控速,这一路的极致飞驰,像极了我们浓缩的一生。
你用多大的力气和代价去追逐什么,
你就能看到什么。
在我的生活经验里,我特别喜欢去游乐场,那些刺激的过山车或者飞椅我都特别喜欢,我喜欢玩那些看起来和我的样子并不相符的项目。
我想,这或许是我仅仅能体会到的濒临极限的时刻。
如果你也能够鼓起勇气睁开眼睛去看,你会发现那个时候,你离太阳最近。这比坐飞机的时候,阳光刺眼的时刻,离太远近了不知道多少。
用尽全力去拥抱太阳。
故事戛然而止在最美的时刻,也是故事主角用最大力气与代价去追逐的时刻。
Heroes never die.
是不是故事的结局已经不重要了,重要的是英雄会被记住。
啊对,其实被不被记住也不重要了,人总是习惯性健忘。
但这个世界是需要理想主义和英雄主义的。
这很重要。
2.
韩寒。
不知道为什么,看了这部电影特别想感叹一下韩寒。
作为一名职业赛车手,能够让这么多人为自己曾经的理想买账,能够拍一部半自传性质的电影,很厉害。他不是号召大家都去玩赛车,他已经明码告诉你一台赛车的价格有多高,玩赛车有多危险多费钱;而他是在用自己的理想与热爱告诉你,如何去追寻自己的热爱。
我觉得,这很牛逼。
这部电影,从《后会无期》的金句里剥离,也从《乘风破浪》的亲情里和解,而更近了生活。
从小镇青年的后会无期,到亲情助力的乘风破浪,再到飞驰人生,都是四个字四个字的词语,光是从电影名字,气场越来越激昂,故事也越讲越好了。
我不是特被清楚曾经的那些风波的始末,但人生沉浮,多半难以避免。
比起那时候的申辩,如今的电影已经呈现了一切了。从作家、赛车手到导演,从第一部电影到这第三部《飞驰人生》,我觉得比起最开始拽他最擅长的文字,他更加懂得了生活,或者说,应该如何表达生活。
通过电影感受到这些年导演的变化,觉得庆幸又兴奋,我见过35岁的他,我知道很多人评论36岁的他,觉得有点发福,也有些圆滑。是的,他不再那么离经叛道,却依然少年。
故事里并不都是有大反派的,一如我们的生活。
你不想索然无味的过完这一生,而反派就是那索然无味的一生。这是他的原话。
所以就不如,去做自己想做的,拍自己想拍的,让别人说去吧,就像拍摄纪录片里面说的那样,这部电影没有开关机仪式,因为飞驰人生,还在路上。
我觉得,他还能够讲出更好的故事。
《飞驰人生》绝对不是终点。
我很期待。
人活着是需要些少年心性的,
荒唐、傲慢、也意气风发,
这很重要。
3.
很巧,这部电影又是和家人一起看的。
问起《乘风破浪》他们的印象已经不深了,而这部电影结束的时候,他们一起哼着《奉献》回家,我就知道这部电影,他们多少会记得一点。
谁没有某个热血时分的幻想呢?
谁能说谁又是特别勇敢的人呢?
只是在面对不同的事情的时候,有了不同的选择罢了。
不是只有敢于挑战极限的人才是勇敢的人。
对于生活勇敢,对于家人勇敢,都是一种勇敢。
白鸽奉献给蓝天
星光奉献给长夜
我拿什么奉献给你
我的爱人/朋友/小孩/爹娘
不如用热爱。
热爱生活、热爱工作、热爱一个人什么都好。
此片奉献给你所热爱的一切。
勇敢比恐惧永远多一点。
这也很重要。
虽然已经上映了有一段时间了,但是可能很多小伙伴还没有看过这部飞驰人生。这部电影,有人说是韩寒为了纪念一个赛车手拍的,相必大家也是看过韩寒的上一步电影,似乎与赛车还是有着联系,那么这部电影怎么样呢?下面先看看大家的评论吧。
昨天说了,希望韩寒导演的第三部电影作品能比第二部更精彩。
但昨天看完电影之后给我的整体感觉是不如第二部的。如果以一百分为满分给这两部作品打分,我会给乘风破浪打80分,但飞驰人生我只想打75分。
当然,如果单单就商业效果而言,我相信选择在春节档上映的飞驰人生票房绝对不会输给两年前的乘风破浪。(差点忘了乘风破浪也是大年初一上映的)
就电影的整体质量而言,两部差距也不是特别大。这也更证明了韩寒在导演这个职业中找准了自己的定位,能够对作品有一个很好的把控力。不得不感慨,一个人能在三个完全不同的行业里都做出让人敬仰的成绩,韩寒的确是个天才。
以上两个大环境决定了这两部作品都是属于优秀但称不上伟大的电影作品梯队中的。
再来说说那5分差在哪。
第一,故事情节上飞驰人生比乘风破浪的可塑性差。乘风破浪里面除了父子这条由隔阂到彼此了解的感情线,还有徐太浪穿越之后找妈妈的一条线索、阿正与小马六一的兄弟感情,甚至还有四号配角罗力的感情线。这些人物的情感与剧情发展,让整个故事显得既饱满又生动,也就达到了叙事紧凑全程无尿点的效果。返观飞驰人生,线索太过单一,又由于电影时长的限制,让整个作品节奏稍稍偏快,没有时间埋伏笔,也没有时间给悬念。比如观众甚至还没从上一分钟翻了车导致不能参加比赛的悲伤中缓过来,下一幕既是对手又是男二的黄景瑜立马跳出来给沈腾技术支持,让他的赛车起死回生然后顺利参加比赛。像类似的问题还出现在拉赞助的过程中没有对腾格尔的任务进行刻画,显得这个情节有些突兀。虽然考虑到这毕竟是一部赛车电影,可能就跟我们平时理解的动作电影是一个类型的,不能在细节上跟叙事类电影有一样的评判标准,但这部作品也称不上是完全的动作片,所以从情节的发展上,飞驰人生要比乘风破浪少3分。
第二,由于情节发展过于紧凑和细节刻画的时间不够,导致在电影中期一些段子的运用上有些生硬,达不到让段子和剧情融为一体的效果。(除了驾校的那两段)这一点有些像退步回了后会无期的那种感觉。你说它不搞笑吧,也不是,但要说它会让你觉得是那种发自肺腑有内涵又有深意的笑吧,又不至于。而韩式幽默又是韩寒电影的一个特色,不能将这个特色发挥到最大化,某种意义上对于作品来说也是一个失败。所以这一点,飞驰人生要比乘风破浪少1分。
第三,我不喜欢这部戏里面主角的名字。再减1分。
整部电影之所以能跟乘风破浪持平,我觉得是因为最后巴音布鲁克的决战把前面挖的坑给填起来了。不仅仅是让人热血澎湃的飙车镜头和高原的壮丽风景给电影加分,更让我感动的点是,原本我觉得如果前面有领航员因伤退赛的这个情节设置,后面再给电影来个圆满结局的话,肯定是不符合竞技体育常理的。
就好像16年的NBA总决赛,欧文在第七场第四节最后五分钟伤退了,谁还信詹姆斯只靠他独自一人就能力挽狂澜将克利夫兰的唯一一座奥布莱恩杯收入麾下?这可不仅仅是最后那颗绝命三分球的差距。
但幸好有才的韩寒在这中间给沈腾加上了这么一段台词
巴音布鲁克,1462道弯,109公里,耍小聪明,赢得了100米,赢不了100公里。你问我绝招,绝招只有两个字,奉献,就是把你的全部,奉献给你所热爱的一切。我每天在脑海里开20遍,5年,3万6千遍,我能记住每一个弯道。
整部电影,就这一个呼应和伏笔,让我拍案叫绝。而这一个伏笔,也就够将最后超越自己、超越对手的结局铺垫地妥妥的了。
最后,这部电影还有一个让同是作为体育人的我感动的地方。那就是不论热爱、执着、专业、练习、想赢、不想输,这些字眼夹杂在过快的剧情中有多容易被淹没,但是的的确确用到了每个体育人的最心底。
最后借用导演微博里对电影结局的诠释的一句话:
巴音布鲁克没有海,heroes never die
对,Heroes never die .
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