观后感
电影港珠澳大桥观后感。
电影港珠澳大桥观后感港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。下面我们来看看电影港珠澳大桥观后感，欢迎阅读借鉴。
电影港珠澳大桥观后感1
今天，我看了一部名叫《港珠澳大桥》的电影。港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥。它就像一条长长的巨龙横跨在广阔无垠的伶仃洋上，这条长长的巨龙把珠海、澳门和香港连起来了。
港珠澳大桥最难的工程就是建造水下40米，长6.7公里的海底隧道。可是，当在沉放第15个沉管时，意想不到的事情发生了，工人们两次尝试将大大的沉管放入深不见底的海水里时，都被勇敢的潜水员阻止了，潜水员说：“海底有大量的淤泥不能放下沉管。”可是工人们并没有放弃，一个月后仍然进行了第三次尝试。终于，第15个沉管成功放入了大海里。
我觉得工人们这种永不放弃的精神值得我们学习。
电影港珠澳大桥观后感2
烟波浩渺的蔚蓝大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起了三颗东方明珠，香港、珠海、澳门。通过观看《港珠澳大桥》，我们知道，这根银线总长55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今为止世界上最长的跨海大桥，同时，由于施工海域地处我国乃至全球经济最发达的经济圈，海上航道，空中航线，还有生态保护，台风巨浪，海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得港珠澳大桥创下施工难度的世界之最。
影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30的吊装过程为焦点，纪实反映了工程的浩大与艰巨。以沉管的吊装设备为例，由于一节沉管的排水量达8万吨之巨，每一节沉管就相当于一艘巨型航母，吊装设备寻遍全球不可得，建设者们就自行研发出大国重器“振華30”，而同样的壮举还不胜枚举，大桥建设者们勇于担当，开拓创新，遇水架桥，逢山开路的拼搏精神让人震撼。
古有“零丁洋里叹零丁”，如今，一条巨龙蜿蜒天际，一桥飞架三地，沧海成坦途!雄伟璀璨的超级工程让世界发出零丁洋前零丁叹!而这悲叹到惊叹之间，是大桥建设者们十四年的时光荏苒。即有热血青年投身沙场，风雨同舟中收获爱情，孕育新生，也有中年才干倾尽风华，鬓发斑白，成就人生的华丽与辉煌;即饱含建设者历经挫折痛楚的泪水，也有他们精疲力竭的虚脱而眠和战胜千难万阻获取成功后的由衷自豪。
港珠澳大桥的建设者们，请接受我们崇高的敬意!在今后的工作中，我们一定立足本职，爱岗敬业，勤奋坚持，不畏艰难困苦，敢于担当，勇于创新，为公司争光，为祖国建设贡献力量!
电影港珠澳大桥观后感3
2018年10月24日，是一个值得高兴和纪念的日子，港珠澳大桥开通运营了，这项超级工程谱写了中国桥梁史上的新篇章，也令世界桥梁专家为之惊叹。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，总长约55公里，耗资超过1200亿。
为了向港珠澳大桥建设者学习，公司组织了观看纪录电影《港珠澳大桥》的活动。在影片中我看到了港珠澳大桥的宏伟，也看到了奋斗在一线的大桥建设者。我印象最深的是总工程师说的那句话，“桥的价值在于承载，人的价值在于担当”，也正是这些大桥建设者，敢于担当，不断创新，坚持不懈地攻克一个又一个的技术难题，才让这个被英国《卫报》评为新世界七大奇迹之一的港珠澳大桥屹立在伶仃洋上。很多建设者为大桥献出了自己最宝贵的青春年华，就像他们所说，他们心里都有两个情人，一个是自己的爱人，一个是港珠澳大桥。他们这种大国工匠的精神很值得我们学习，激励我们在工作中要勇于奉献，敢于担当，不断创新，让中国的工匠精神传遍每个角落。
文天祥的“零丁洋里叹零丁”早已成为过去。如今，烟波浩渺的伶仃洋上架起了一条游龙似的长桥，伸向了三地、伸向了人民的心里。港珠澳大桥是中国人民献给改革开放四十周年的精美礼物，也是中国人民在这四十年里栉风沐雨，筚路蓝缕，玉汝于成的象征;也是中国人民献给世界的精美礼物，为世界桥梁史写下了绝美的华章，永载史册。
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纪录片港珠澳大桥观后感
《港珠澳大桥》是一部由闫东导演执导的纪录片，不知道大家有没有看过呢？港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，于今年的10月24日正式通车，大桥的恢弘雄伟令人震撼，小编这里给大家带来了一篇关于这部纪录片的观后感，一起来看看吧！
今年的10月24日，连接香港、珠海和澳门的港珠澳大桥正式通车了。这座历经6年调研和8年施工的港珠澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。
影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮丽，（）远远的望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将了珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的战略意义。
影片以港珠澳大桥建设最后一节沉管E30 号沉放安装过程为叙述主线，真实地反映了工程的巨大以及施工的艰苦。工程人员在造就大桥的雄伟壮丽的过程中，也遇到了很多的困难，比如在施工期间的时候，曾经遭遇了大概40场台风，在去年台风天鸽来临的时候，紧急疏散了15000名施工人员。尽管台风如此强烈，但由工程人员精心打造的大桥却安然无恙。影片中的旁白说：海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是胸怀。正是因为有这种比天空宽广的是胸怀和信念，施工团队才能创造出这样的一个伟大奇迹。
整个施工期间遇到的最大的挑战就是建设沉管隧道，一共由33节，每节重达8万吨。整个沉管建造工程经历了1400个日夜。深海8万吨级的接吻可以说是世界上最困难的一件事了，重达8万吨的巨型沉管在海底对接的误差率只能在23厘米，为了将工作做好，要调动万吨的巨无霸吊臂船队，在沉管的关键期间，工作人员甚至几天几夜都不睡觉，对数据进行反复的测量、计算和调配。在建第15节沉管时，遇到的海底急流卷起淤泥天填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而到底就睡，这一点令我们很是感动。
另外，很多大桥的建设者们在施工期间找到了自己的爱情，结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。
影片记录了大桥蕴含的时代精神，记录了大桥建设过程中的很多历史瞬间和工程人员的感人故事，讲述了他们不畏困难，努力奋斗，开拓创新的精神，这种精神值得我们每一个人去学习！
员工《港珠澳大桥》观后感800字
员工《港珠澳大桥》观后感800字
郑杰
奇迹从来都不是大自然的专属，而我们始终都在创造奇迹。我们时常感叹于兵马俑的壮观，万里长城的雄伟，但我们更应该赞赏的是这些正在创造奇迹的人。
历时9年的港珠澳大桥建设，有成功时的喜悦，有失败时的不屈。影片中最让我影像深刻的是在E15沉管隧道两次沉放失败，第一次沉放失败时总工程师林鸣紧紧握住自己颤抖的双手告诉大家不要灰心，我们可以卷土重来；三个月后第二次沉放失败时所有人都哭了，但林鸣总工程师强忍住已经在眼眶打转的泪水告诉大家我们还可以重头再来；当第三次沉放成功的消息传来后，满屋子的寂静，林鸣总工程师也终于将一直悬着的心放下了，他慢慢的坐下靠在椅子上，享受着这一份少有的平静。
2019年5月20日，在这个特殊的日子里，我项目本着“人不虐我，我不虐人”的心态组织项目员工在电影院观看了《港珠澳大桥》的记录影片，但在影片结束后我发现我还是被虐的体无完肤。他和她在港珠澳大桥的建设中相遇，他和她在港珠澳大桥上拍摄属于她们的幸福，他和她在在港珠澳大桥的建设中走进婚姻的殿堂。片中采访一对正在港珠澳大桥上拍婚纱照的情侣时，她们说：“我们在港珠澳大桥的建设中相遇，港珠澳大桥在我们的生命中留下了深刻的印记，所以我们选择在这里见证我们的幸福”。是啊，人的一生有多少个9年，从20出头的小伙开始到建设完毕也已到了而立之年，说他们将“青春”都献给了港珠澳大桥也一点都不为过，但在生命中有这样一段时光，也是属于她们的骄傲。
“人努力，天帮忙”、“我们没有教练，我们就创造了很多方法”，影片中林鸣总工程师这样说道，而港珠澳大桥的建设者正是有这样的攻坚克难，勇于创新的奋斗精神，才能将这“现代奇迹”创造出来。9年的建设让他们都不再年轻，也让他们错过了很多，他们有的错过了儿女的成长，有的错过了对妻子和父母的陪伴，但他们都是中国工程奇迹的最美建设者。
影片最后林鸣总工程师完成了自己“港珠澳大桥马拉松”的梦想，他沿着大桥小跑，汗水湿透了他的衣襟，但他始终笑容满面，因为脚下走着的是属于他们创造的奇迹。也可能只有在这个时候，看着这位工程师的背影，才发现他已是一个到了退休年龄的花甲老人。而我作为全国广大建设者中的一员，我们会一直将您攻坚克难、勇于创新的奋斗精神传递给一代又一代最美建设者。
——郑杰
《港珠澳大桥》纪录片观后感800字
《港珠澳大桥》纪录片观后感
刘琳
《港珠澳大桥》是一部由闫东导演执导的纪录片，连接香港、珠海和澳门，历经6年调研和8年施工的港珠澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，被英国《卫报》称为“现代世界七大奇迹”，是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道，设计使用寿命120年。它是世界最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生产和安装技术有一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验。彻底实现了“一桥飞架三地”，使得粤港澳大湾区迈入大桥时代。
影片中的旁白说：“海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是胸怀。”正是因为有这种比天空宽广的是胸怀和信念，施工团队才能创造出这样的一个伟大奇迹，使得“轮势随天度，桥形跨海通”变为现实。
它彰显了大国的力量。2018年9月16日，台风“山竹”直击珠三角。然而强台风过后，港珠澳大桥安然无恙，甚至人工岛上建筑的窗户玻璃都没有一扇破裂。这个“世纪工程”在极端天气面前展现了“钢筋铁骨”。
作为中国交通建设史上“技术最复杂”的跨海桥隧工程，港珠澳大桥设计使用年限首次采用120年的标准。在国家科技支撑计划引领下，中国科研人员不断攻克大量技术难题，实现了这一目标。
它蕴含了中国人的智慧。港珠澳大桥建成后，香港到珠海、澳门的车程将由约3小时缩短到约45分钟。大桥开通已成为港澳两个特区政府发展经济、改善民生的着力点。寒来暑往，潮起潮落。从设想到图纸，从开工建设到建成开通，桥梁专家、工程师、设计师、一线工人组成的建设者，凝聚起战胜一切困难和挑战的磅礴力量，在伶仃洋上“作画”，构筑起世界级跨海通道。
它刚柔并济，游刃有余。设计之初融入生态环保元素，减少占用海域面积和施工噪声。工程建设期间，保护区管理局和建设方、施工单位联合建立了三级联防机制，保护了白海豚的栖息地和数量的稳定。
它展示了大国的工匠精神。大桥的建成固然是一大乐事，为许多人提供了生活和交通的便利。如今工程完工，作为建设者，中交港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣却颇为感慨：“我们的团队一方面为大桥主体工程完工感到高兴，但更多的是不舍，是与这段岁月的惜别。”林鸣说出了众多大桥建设者的心声。同样，他们的努力探索，弥补了建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补了多项空白。
这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥，“一桥飞架南北，天堑变通途”眨眼之间变成了现实，中国未来可期！
纪录片港珠澳大桥观后感800字
纪录片港珠澳大桥观后感
临西四中 曹云凯
《港珠澳大桥》这部影片，令人心情起伏，久久不能平静。港珠澳大桥历经六年调研和八年施工的珠港澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进珠港澳地区的经济发展具有重要的战略意义。
贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。正如电影中的旁白所指，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了五年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。不少工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁的，现在已成中年男子。从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗......一座桥，有汗水，也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。
最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建造过程中的挫折。成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。在建E15 号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠，这令我们很是感动。大桥的工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业。有工作人员打趣的说，大家都有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是大桥这个项目。结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。
电影记录了大桥蕴含的时代精神，记录了大桥建设过程中的很多历史瞬间和工程人员的感人故事，讲述了他们不畏困难，努力奋斗，开拓创新的精神。今后我会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。
港珠澳大桥纪录片观后感1000字
看电影或者看视频已经是我们生活的一部分，我们拥有独立的个体与思维，在观看过程中不断产生思绪的火花，观看的过程中，我们沉浸在情节中。写观后感是一种提升我们作文能力的捷径。您是否正在想怎么样才能写好的观后感呢？下面，我们为你推荐了港珠澳大桥纪录片观后感1000字，请收藏好，以便下次再读！
港珠澳大桥纪录片观后感(篇1)
历时十年，xx年10月23日，港珠澳大桥正式建成通车，国人无不为之振奋。港珠澳大桥作为我国的一项世纪工程，凝聚了无数建设者的心血和汗水，项目本身没有经验可循，工程建设者就一切从零开始，一点一点在摸索中前进，最终创造了中国奇迹。
在纪录片《港珠澳大桥》中，讲述了这样一对夫妻建设者的故事，丈夫是港珠澳大桥工程中的一名电焊工，后来妻子看丈夫十分辛苦，就追随丈夫的脚步一同来到了港珠澳大桥项目部，成了丈夫的徒弟，跟在丈夫后面学习焊接。到最后，妻子反倒成了丈夫的师傅，因为妻子心思细腻，焊得又快又好，只要是她焊过的产品就直接免检。这对夫妻的故事只是无数建设者的一个缩影，为了工程的顺利完工，许许多多的建设者夜以继日，加班加点，他们中的许多人主动放弃了与家人团聚的时间，为了克服项目中的重点、难点问题，他们不知道熬了多少个夜晚，坚持全身心投入到工程的建设当中，将自己的青春奉献给了港珠澳大桥的建设。
在E15号沉管铺设过程中，因为淤泥回积，无法满足沉管安放要求，指挥人员不得不临时作出回撤决定，命令一下达，已经经历了一次失败的工程人员们再也忍不住了，刷的一下都落泪了，因为大家都将工程建设视为自己的亲生孩子一样，不忍看到它出现任何闪失。经过广大建设者的不懈努力，E15号沉管在经历了两次失败后，最终成功铺设，在完成铺设的那一刻，所有人都如释重负。短暂的欢欣鼓舞之后，大家才觉疲惫不堪，或靠、或躺，就地睡上一觉，让人看了十分心疼。
正是在这份慎之又慎的精心呵护中，才成就了举世瞩目的超级工程港珠澳大桥的顺利建成。向广大建设者致敬，是你们用汗水和努力再一次书写了天堑变通途的壮丽诗篇!
港珠澳大桥纪录片观后感(篇2)
多年的等待终于等到你再远的距离也不再遥不可及想去大桥拍日落，想去大桥看白海豚网友的留言，道出了三地市民对大桥开通的热切期盼。一直以来，珠江西岸与香港之间因伶仃洋相隔，缺少直接的陆路通道，只能走海运或绕行珠江东岸。大桥的建成通车，让珠江西岸与香港首次实现直接陆路相连。交通效率的变化，引起时空的变化。以前，从珠海、澳门到香港，陆路车程需要3个小时之久，如今只需不到1个小时。港珠澳大桥的开通，极大便利了三地之间的交通往来，也拉近了三地市民的距离。正如习近平总书记所言，这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。(人民日报10月24日)
俗语说：路通则人通，人通则财通。大桥的开通，不仅提升了交通效率，更带来了新的发展机遇。以物流为例，香港贸易发展局曾发布研究报告指出，内地的珠江西岸仓储用地充裕、人工成本较低、产业配套设施齐全，但仓库租金远低于香港和珠江东岸。借助港珠澳大桥，在珠江西岸地区建立仓储分拨中心，将极大降低物流成本。换言之，作为连接珠江西岸和香港的纽带，港珠澳大桥的开通，将有效扩大香港机场和货柜码头的腹地，这既能刺激珠江西岸地区物流服务的快速增长，也将进一步巩固香港的贸易中心和物流枢纽地位，可谓双赢。再以旅游业为例，大桥开通后，三地通关更加便利，一程多站旅游产品的推广，既能带动香港、珠海旅游的发展，也将不断充实澳门作为世界旅游休闲中心的功能。优势互补、互利共赢，看得见、摸得着，不少企业家已经跃跃欲试。
就广东而言，港珠澳大桥的开通，将加快香港的金融资本、人才和先进经验向珠江西岸集聚，让珠江东、西两岸的经济发展更加平衡;而从香港、澳门来看，与内地的联通，不仅为港澳拓展了发展空间，也为抢抓一带一路建设机遇、融入国家发展大局，提供了重要契机。天南明珠一线连，港珠澳大桥的开通，为粤港澳大湾区建设疏通了主动脉，为将粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区域打开了无限可能。
港珠澳大桥纪录片观后感(篇3)
港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
一、工程概况
港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，以期于2015至2016年完成，投资超700亿元，约6年建成。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离，工程们要挑战海上建桥的极限。伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次次致命的威胁。这里也是世界上最繁忙的水道，每天约有4000多艘船只通航，这座大桥需要坚固到能够抵抗强烈的撞击。这里有三个重要国际机场，保证航空与桥梁的安全也是设计师们要面临的难题。除此之外，要考虑桥梁的阻水率，如果超过10%的阻水率，势必会造成河沙淤积，威胁航道的安全，同时未来的伶仃洋面临很可能变成一片冲积平原的危险。还有一种看不见的危险“氯盐”，也会大大的威胁桥梁的安全。跨海大桥、海底隧道、人工岛，每一项任务都充满了未知的挑战。
二、工程难题及解决方案
工程在施工建设中有三大难点：一是安全问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，需要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突；二是环保问题，大桥经过中华白海豚生态保护区，需要最大程度地减少工程建设对白海豚的影响；三是水文环境问题，大桥建设不应改变珠江口已经形成的两河三滩的水文环境。
港珠澳大桥对珠江口水文环境最大的影响来自人工岛的建设。采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。此外，由于施工区域要穿过中华白海豚生态区，大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的“生活质量”，已经制定了一整套保护措施。
三、我的感触
纪录片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。
感触一：严谨认真的态度
观看影片后，对现实工作带来了很大启发，平日里我们总是提出各种困难，各种施工条件不满足施工，各种外在条件不符合要求，无法正常施工，无法保证工期，质量要求太严，无法保证等各种理由。在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。
感触二：详细周密的计划
其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪录片里的例子来说，为了测试海水对金属的腐蚀，科研人员调用了在实验室被还是浸泡了二十多年的金属材料进行比较。注意，二十多年实际浸泡，不是推算不是模拟，是实际！当我看到实验室那些泡在水里的钢板时我对工程师们的高瞻远瞩是无比的佩服。
感触三：精诚通力的.合作
影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作吧，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。
四、结语
港珠澳大桥，中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这是世界上最长的海底隧道，这是最巧妙的东西人工岛修筑方案，它将连起世界最具活力经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。
这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！
在看完纪录片《超级工程——港珠澳大桥》后，我不禁为如此伟大的工程赞叹。工程师们克服多种对施工不利的条件，在工程建设当中不断发现问题，并想方设法寻找对策，以保证工程的顺利进行。
港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。
港珠澳大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，海床结构复杂，再在海底建设如此庞大的超级工程的话，很有可能会引发地震，进而导致海啸等灾难的发生。为保证工程安全进行，必须解决以下问题：
1、阻水问题：大桥横跨珠江口，对珠江的排洪纳潮有较大影响，严重时会造成航道淤塞；这样必须采用大跨径的桥梁。（如果采用30米跨径，桥墩的厚度约为2-3米，阻水率为6-10%,而采用100米跨径，阻水率就降为2-3%)
2、航道问题：珠江口为我国航运最繁忙的航道，必须提高大桥净空；
3、航空限高问题：大桥附近有澳门、香港两个国际机场，对桥高有严格限制，这样与第二条形成一个矛盾；
4、白海豚问题：大桥横穿白海豚的繁殖地，建设期必须错开白海豚繁殖期；
5、台风：珠江口台风多，对大桥的稳定性及行车安全设计上有较高要求；
6、海水侵蚀：海水对混凝土的逐步侵蚀，影响大桥结构和使用寿命。
珠江口基本上为冲积地质，淤泥较厚，在这上面修建外海人工岛，在国内还没有先例。同时由于淤泥和地质其他问题，在上面建设沉管海底隧道同样在国内没有先例。（国内基本上为盾构隧道）。这样在淤泥地上修建人工岛和海地隧道也成为一个难点。
大方面的问题便于发现，但对于如此巨大的超级工程来说，在工程的进行过程中还会不断地遇到新问题。例如，在放置沉管隧道之前，工程师们发现海床并不结实，无法承受沉管的重量，在洋流的影响下还会导致沉管侧翻。如果沉管侧翻，在海底巨大的压力下，是无法再将其置回原位的，这样一来，造价高昂的沉管就相当于报废了。因此，在此之前，工程师们现在实验室里模拟海洋环境，计算相关数据，并同时在海底浇灌混泥土平台，日后可将沉管放置在混凝土平台之上。
对于像港珠澳大桥这样的世界级超级工程，设计以及施工过程中，遇到的难题是多方面的。要做好一项工程需要花费很多心血。
港珠澳大桥纪录片观后感(篇4)
在看完纪录片《超级工程港珠澳大桥》后，我不禁为如此伟大的工程赞叹。工程师们克服多种对施工不利的条件，在工程建设当中不断发现问题，并想方设法寻找对策，以保证工程的顺利进行。
港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。
港珠澳大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，海床结构复杂，再在海底建设如此庞大的超级工程的话，很有可能会引发地震，进而导致海啸等灾难的发生。为保证工程安全进行，必须解决以下问题：
1、阻水问题：大桥横跨珠江口，对珠江的排洪纳潮有较大影响，严重时会造成航道淤塞;这样必须采用大跨径的桥梁。(如果采用30米跨径，桥墩的厚度约为2-3米，阻水率为6-10%,而采用100米跨径，阻水率就降为2-3%)
2、航道问题：珠江口为我国航运最繁忙的航道，必须提高大桥净空;
3、航空限高问题：大桥附近有澳门、香港两个国际机场，对桥高有严格限制，这样与第二条形成一个矛盾;
4、白海豚问题：大桥横穿白海豚的繁殖地，建设期必须错开白海豚繁殖期;
5、台风：珠江口台风多，对大桥的稳定性及行车安全设计上有较高要求;
6、海水侵蚀：海水对混凝土的逐步侵蚀，影响大桥结构和使用寿命。
珠江口基本上为冲积地质，淤泥较厚，在这上面修建外海人工岛，在国内还没有先例。同时由于淤泥和地质其他问题，在上面建设沉管海底隧道同样在国内没有先例。(国内基本上为盾构隧道)。这样在淤泥地上修建人工岛和海地隧道也成为一个难点。
大方面的问题便于发现，但对于如此巨大的超级工程来说，在工程的进行过程中还会不断地遇到新问题。例如，在放置沉管隧道之前，工程师们发现海床并不结实，无法承受沉管的重量，在洋流的影响下还会导致沉管侧翻。如果沉管侧翻，在海底巨大的压力下，是无法再将其置回原位的，这样一来，造价高昂的沉管就相当于报废了。因此，在此之前，工程师们现在实验室里模拟海洋环境，计算相关数据，并同时在海底浇灌混泥土平台，日后可将沉管放置在混凝土平台之上。
对于像港珠澳大桥这样的世界级超级工程，设计以及施工过程中，遇到的难题是多方面的。要做好一项工程需要花费很多心血。
港珠澳大桥纪录片观后感(篇5)
《港珠澳大桥》是一部由闫东导演执导的纪录片，连接香港、珠海和澳门，历经6年调研和8年施工的港珠澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，被英国《卫报》称为“现代世界七大奇迹”，是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道，设计使用寿命120年。它是世界最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生产和安装技术有一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验。彻底实现了“一桥飞架三地”，使得粤港澳大湾区迈入大桥时代。
影片中的旁白说：“海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是胸怀。”正是因为有这种比天空宽广的是胸怀和信念，施工团队才能创造出这样的一个伟大奇迹，使得“轮势随天度，桥形跨海通”变为现实。
它彰显了大国的力量。2018年9月16日，台风“山竹”直击珠三角。然而强台风过后，港珠澳大桥安然无恙，甚至人工岛上建筑的窗户玻璃都没有一扇破裂。这个“世纪工程”在极端天气面前展现了“钢筋铁骨”。
作为中国交通建设史上“技术最复杂”的跨海桥隧工程，港珠澳大桥设计使用年限首次采用120年的标准。在国家科技支撑计划引领下，中国科研人员不断攻克大量技术难题，实现了这一目标。
它蕴含了中国人的智慧。港珠澳大桥建成后，香港到珠海、澳门的车程将由约3小时缩短到约45分钟。大桥开通已成为港澳两个特区政府发展经济、改善民生的着力点。寒来暑往，潮起潮落。从设想到图纸，从开工建设到建成开通，桥梁专家、工程师、设计师、一线工人组成的建设者，凝聚起战胜一切困难和挑战的磅礴力量，在伶仃洋上“作画”，构筑起世界级跨海通道。
它刚柔并济，游刃有余。设计之初融入生态环保元素，减少占用海域面积和施工噪声。工程建设期间，保护区管理局和建设方、施工单位联合建立了三级联防机制，保护了白海豚的栖息地和数量的稳定。
它展示了大国的工匠精神。大桥的建成固然是一大乐事，为许多人提供了生活和交通的便利。如今工程完工，作为建设者，中交港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣却颇为感慨：“我们的团队一方面为大桥主体工程完工感到高兴，但更多的是不舍，是与这段岁月的惜别。”林鸣说出了众多大桥建设者的心声。同样，他们的努力探索，弥补了建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补了多项空白。
这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥，“一桥飞架南北，天堑变通途”眨眼之间变成了现实，中国未来可期！
范文热搜：港珠澳大桥超级工程观后感(1000字)
现在看电影或者视频也是人们汲取知识营养的一种主要渠道，在观看过程，会不断的各种想法迸发出来，此时就可以通过写一篇观后感把自己欣赏其中所思所想写出来。在写观后感作文过程中，纷繁杂乱的思维可以被很好地梳理。如何在写的观后感时把自己的真实感悟写出来呢？小编收集并整理了“范文热搜：港珠澳大桥超级工程观后感(1000字)”，仅供参考，欢迎大家阅读。
港珠澳大桥超级工程观后感 篇1
01、世界之最
20xx年10月23日，港珠澳大桥正式开通。它是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的海底沉管隧道，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。
中国制造支起世界之最。全长55公里，世界总体跨度最长的跨海大桥；海底隧道长5。6公里，世界上最长的海底公路沉管隧道；海底隧道最深海平面下46米，世界上埋进海床最深的沉管隧道；对接海底隧道的每个沉管重约8万吨，世界最重的沉管；世界首创的深插式钢圆筒快速成岛技术等等。
“世界之最”的背后，是港珠澳大桥在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补诸多“中国空白”乃至“世界空白”，进而形成一系列“中国标准”的艰苦努力。林鸣带领团队自主攻关，解决了多个世界难题，最终实现了工程设计零借鉴、安装零失误。
影片以最后一节E30沉管对接安装为切入点，8年的攻坚战，表现了桥梁建设者们自力更生、“敢为天下先”的创新精神和艰苦卓绝的奋斗历程，展示了大桥项目涉及水文、地质、白海豚、防台风和满足通航、海事、航空限高等复杂的建设难题，并将大桥主体工程桥、岛、隧三大部分的设计理念和世界领先的关键技术，如万花筒般呈现出来。影片还搜集了大量珍贵的纪录片视频资料，通过对中国桥梁史的分析，展现了中国桥梁技术几十年来的面貌改变，以及工匠精神的传承。
02、踏实肯干
影片没有那么的煽情，但是就是这一幕幕的写实画面便足以使我们感动，当看到E15安装完成，看到林鸣总工程师在大桥上跑完马拉松全程，我们不禁泪目。这就是我们中国人民吃苦耐劳、坚韧不拔的民族精神。作为二航局的财务工作者，虽未能亲历现场，奋战一线，但是通过影片我们感同身受，学习到了中交建设者们执着的工匠精神，对待工作严谨认真的态度。在今后的工作中我们更要发扬这种吃苦耐、勇于创新的精神，在自己的岗位上努力拼搏，为建成世界一流财务共享中心贡献一份力量。
惶恐滩头不惶恐，伶仃洋里不再伶仃。向这背后的全体建筑工人致以高度的敬意，多少风吹日晒雨淋的日子，背井离乡远离亲人，创造了这个伟大的工程。世纪大桥通三地，中国交建连四方！身为中交人，我自豪！身为中国人，我骄傲！未来我们还会创造更多的奇迹！
港珠澳大桥超级工程观后感 篇2
电影开场，映入眼帘的是一片汪洋大海，就是在这波澜壮阔的伶仃洋上爱国诗人文天祥曾经留下了“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的壮丽誓言。几百年后的今天，勤劳智慧的工程师们亦是在这幅画卷上留下了震撼人心的杰作——港珠澳大桥。
大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。因此施工过程中必然是困难重重，阻水问题、航道问题、航空限高问题、白海豚问题、台风、海水侵蚀等等，但是他们克服了，那是什么原因，一丝不苟的工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。这也正是我们在日常工作中要学习的地方，只有这种兢兢业业的态度才能使我们不断攻坚克难，更好的完成自己的工作。
正如大桥总工程师林鸣所说：“遇到问题我们想办法解决，我们有自己智慧，同时也要利用各种行业资源、国际资源。”影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。只有每一个参与者共同努力，通力协作才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参建工程。
工程在施工建设中另外一大难点是安全环保问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，需要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突；同时大桥经过中华白海豚生态保护区，需要最大程度地减少工程建设对白海豚的影响；大桥建设不应改变珠江口已经形成的两河三滩的水文环境等。然而高瞻远瞩的工程师们早早就想到了这一点，在开工初期就立下誓言：“大桥建成通车，白海豚不搬家”，他们用行动实现了自己的诺言，采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。此外，大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的“生活质量”，制定了一整套保护措施。
在影片的最后，那一张张淳朴的笑脸，足以证明一个人将自己全部激情投入到喜欢事业当中无疑是幸福的，为了一个共同的目标不懈奋斗的那段岁月亦是终生难忘的。
港珠澳大桥超级工程观后感 篇3
“世界上最宽阔的是海洋，比海洋更宽阔的是天空，比天空更宽阔的是人的胸怀”。因为有了比天空更宽阔的人的胸怀，一架倾注了施工人员十几年心血，联通香港、珠海、澳门的跨海大桥，于20xx年10月24日正式通车了，这就是伶仃洋上腾飞的巨龙——港珠澳大桥。一个伟大的奇迹！
影片《港珠澳大桥》以大桥建设最后一节沉管E30号沉放安装过程为主线，真实地反映了工程的巨大及施工的艰辛。整个施工期间遇到的最大的挑战就是建设沉管隧道，沉管一共有33节，每节重达8万吨，在海底对接的误差率只能在2—3厘米，如此高难度的精细工作，稍有疏忽就会前功尽弃。在沉管的关键时期，工作人员几天几夜不眠不休，对数据进行反复的测量、计算和调配。在建第15节沉管时，遇到海底淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。是啊！多么沉重的打击，看的我也是泪流满面。
在克服重重困难终于对接成功后，工程人员悬着的心终于放了下来，他们终于可以安心地好好睡一觉了，看他们不择而眠，我已经难以自抑，和他们相比，自己是那么的渺小。港珠澳大桥全线贯通了，总工程师林鸣完成了他的大桥马拉松梦，看的出他是那么的自豪，沧桑的脸上挂着的笑容看起来是那么的美。年轻的工程建设人员，带着自己的爱人和他的“第二情人”合影留念是那么的幸福！这其中又有多少人在建大桥的过程中生子，有多少对夫妻并肩作战，他们都是最可爱的人！
观看影片《港珠澳大桥》，从开始感叹这一超级工程的宏伟、壮观，到后来对晒得黝黑的工程师们油然而生的敬意，我感觉到了路桥人的伟大与不凡。是什么样的情怀让他们不畏艰难，不分昼夜的为一件事去坚守、去努力、去付出！是他们宽阔的胸怀！是他们坚定的信念！是他们忘我的崇高境界！港珠澳大桥的成功通车，向世界展示了我们祖国的强大，展示了中国人民的智慧与勤劳！从此以后，香港、珠海、澳门的距离不再遥远，伶仃洋上人们将不再“叹息”！向港珠澳大桥的设计师以及千千万万的建设者们致敬！
港珠澳大桥超级工程观后感 篇4
今天下午，老师带我们去观看《港珠澳大桥》这部电影，看着看着，我不由地发出感叹;港珠澳大桥真是世界桥梁建筑史上的奇迹，也是中国桥梁建筑史上的骄傲，更是中国工人科技创新，勇于拼搏的见证，这就是中国力量，厉害了，我的国。
蔚蓝的大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起了三颗东方明珠：香港、珠海、澳门。这根银线总长55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今为止世界上最长的跨海大桥，同时，由于施工海域地处我国海上航道，空中航线，加上生态保护，台风巨浪，海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得港珠澳大桥创下施工难度的世界之最。影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30的吊装过程为焦点，纪实反映了工程的浩大与艰巨。以沉管的吊装设备为例，由于一节沉管的排水量达8万吨之巨，每一节沉管就相当于一艘巨型航母，吊装设备全球都找不到，建设者们就自行研发出大国重器“振华30”。
同样的壮举还不胜枚举，大桥建设者们勇于担当，开拓创新，遇水架桥，逢山开路的拼搏精神让人震撼。古有“零丁洋里叹零丁”，如今，一条巨龙蜿蜒天际，一桥飞架三地，雄伟璀璨的超级工程让世界发出零丁洋前零丁叹!而这悲叹到惊叹之间，是大桥建设者们十四年的时光荏苒。即有热血青年投身战场，风雨同舟中收获爱情，孕育新生，也有中年才干倾尽风华，鬓发斑白，成就人生的华丽与辉煌;即饱含建设者历经挫折痛楚的泪水，也有他们精疲力竭的虚脱而眠和战胜千难万阻获取成功后的由衷自豪。
电影结束后，我望着一碧如洗的天空，此时明媚的阳光洒满广袤大地也映照着我们灿烂的笑脸。我想：港珠澳大桥——这条腾飞的巨龙，展示了我们的大国风范。我不禁为默默付出的中国建设者们点赞，为中国力量点赞。厉害了，我的国！
港珠澳大桥超级工程观后感 篇5
《港珠澳大桥》这部影片，令人心情起伏，久久不能平静。港珠澳大桥历经六年调研和八年施工的珠港澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进珠港澳地区的经济发展具有重要的战略意义。
贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。正如电影中的旁白所指，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了五年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。不少工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁的，现在已成中年男子。从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗......一座桥，有汗水，也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。
最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建造过程中的挫折。成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。在建E15号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠，这令我们很是感动。大桥的工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业。有工作人员打趣的说，大家都有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是大桥这个项目。结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。
电影记录了大桥蕴含的时代精神，记录了大桥建设过程中的很多历史瞬间和工程人员的感人故事，讲述了他们不畏困难，努力奋斗，开拓创新的精神。今后我会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。
港珠澳大桥超级工程观后感 篇6
在看完纪录片《超级工程港珠澳大桥》后，我不禁为如此伟大的工程赞叹。工程师们克服多种对施工不利的条件，在工程建设当中不断发现问题，并想方设法寻找对策，以保证工程的顺利进行。
港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。
港珠澳大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，海床结构复杂，再在海底建设如此庞大的超级工程的话，很有可能会引发地震，进而导致海啸等灾难的发生。为保证工程安全进行，必须解决以下问题：
1、阻水问题：大桥横跨珠江口，对珠江的排洪纳潮有较大影响，严重时会造成航道淤塞;这样必须采用大跨径的桥梁。(如果采用30米跨径，桥墩的厚度约为2-3米，阻水率为6-10%,而采用100米跨径，阻水率就降为2-3%)
2、航道问题：珠江口为我国航运最繁忙的航道，必须提高大桥净空;
3、航空限高问题：大桥附近有澳门、香港两个国际机场，对桥高有严格限制，这样与第二条形成一个矛盾;
4、白海豚问题：大桥横穿白海豚的繁殖地，建设期必须错开白海豚繁殖期;
5、台风：珠江口台风多，对大桥的稳定性及行车安全设计上有较高要求;
6、海水侵蚀：海水对混凝土的逐步侵蚀，影响大桥结构和使用寿命。
珠江口基本上为冲积地质，淤泥较厚，在这上面修建外海人工岛，在国内还没有先例。同时由于淤泥和地质其他问题，在上面建设沉管海底隧道同样在国内没有先例。(国内基本上为盾构隧道)。这样在淤泥地上修建人工岛和海地隧道也成为一个难点。
大方面的问题便于发现，但对于如此巨大的超级工程来说，在工程的进行过程中还会不断地遇到新问题。例如，在放置沉管隧道之前，工程师们发现海床并不结实，无法承受沉管的重量，在洋流的影响下还会导致沉管侧翻。如果沉管侧翻，在海底巨大的压力下，是无法再将其置回原位的，这样一来，造价高昂的沉管就相当于报废了。因此，在此之前，工程师们现在实验室里模拟海洋环境，计算相关数据，并同时在海底浇灌混泥土平台，日后可将沉管放置在混凝土平台之上。
对于像港珠澳大桥这样的世界级超级工程，设计以及施工过程中，遇到的难题是多方面的。要做好一项工程需要花费很多心血。
港珠澳大桥超级工程观后感 篇7
《港珠澳大桥》从港珠澳大桥的历史、科技与人文情怀三方面生动讲述了大桥建设的艰辛与豪情，充分体现了我国在高速发展中科学技术的飞跃和综合国力空前绝后的壮大，让人不由发出“厉害了，我的国”这样的感叹。
桥是中国历史中浓墨重彩的一笔。古时中国种类繁多品质精良的各类桥梁让外国访客赞叹不已。但至近现代，桥梁建设发展落后，勤劳勇敢的中国人民中华人民凭着不怕苦不怕累的品质冒着艰难险阻慢慢探索，在我党的领导下一点点赶上了欧美发达国家的脚步，这是相当令人敬佩的民族精神，这是相当值得歌颂的国家精神。如今，它的建成让中国站在世界顶端傲视群雄，这就是创造了新历史。
中国有着古老的桥梁建设文化。中国历来各式精密的桥梁建造技术令人惊叹，而港珠澳大桥对于工程技术又提出了世界级的新要求和挑战，不仅该桥是最长的跨海大桥，还是抗强震抗强风的科技结晶。大桥从方方面面上来讲都堪称一个举世无双的伟大工程，使今天的中国在基础设施建设这一领域足以傲视其他所有国家。
港珠澳大桥流露着浓厚的人文情怀。港珠澳大桥建设耗时十余年，凝结了无数人的心血。上至工程师，下至搬运工，在大桥建设期间住在施工现场不怕苦不怕累，每天起早贪黑，早就把工友当作了自己的亲人，工地当作了自己的家，大桥当作了自己的梦想，为的就是在大桥建成的那一刻，自豪的说一句“港珠澳大桥是我建的!”。这无比骄傲又无比真诚的一幕深深的触动了我，虽然同为中交的工作人员，但每天坐在办公室里做项目的我却很难以对项目有直观的理解，尤其是对完成项目的困难、热情、毅力、自豪和那一份十年如一日的耐心。
看了这部电影，让我对拼搏在第一线的.项目建设者们有了崇高的敬意，也对自己从事的工作有了更深的理解，我所为之努力的项目是为了造福世界人民，是要为他们提供基础设施和更好的生活条件，我将为中交和中国的海外基础设施建设事业贡献出自己的一份力量，抛洒自己的年轻和热血。
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港珠澳大桥纪录片观后感 篇1
港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
一、工程概况
港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，以期于2015至2016年完成，投资超700亿元，约6年建成。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离，工程们要挑战海上建桥的极限。伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次次致命的威胁。这里也是世界上最繁忙的水道，每天约有4000多艘船只通航，这座大桥需要坚固到能够抵抗强烈的撞击。这里有三个重要国际机场，保证航空与桥梁的安全也是设计师们要面临的难题。除此之外，要考虑桥梁的阻水率，如果超过10%的阻水率，势必会造成河沙淤积，威胁航道的安全，同时未来的伶仃洋面临很可能变成一片冲积平原的危险。还有一种看不见的危险“氯盐”，也会大大的威胁桥梁的安全。跨海大桥、海底隧道、人工岛，每一项任务都充满了未知的挑战。
二、工程难题及解决方案
工程在施工建设中有三大难点：一是安全问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，需要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突；二是环保问题，大桥经过中华白海豚生态保护区，需要最大程度地减少工程建设对白海豚的影响；三是水文环境问题，大桥建设不应改变珠江口已经形成的两河三滩的水文环境。
港珠澳大桥对珠江口水文环境最大的影响来自人工岛的建设。采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。此外，由于施工区域要穿过中华白海豚生态区，大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的“生活质量”，已经制定了一整套保护措施。
三、我的感触
纪录片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。
感触一：严谨认真的态度
观看影片后，对现实工作带来了很大启发，平日里我们总是提出各种困难，各种施工条件不满足施工，各种外在条件不符合要求，无法正常施工，无法保证工期，质量要求太严，无法保证等各种理由。在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。
感触二：详细周密的计划
其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪录片里的例子来说，为了测试海水对金属的腐蚀，科研人员调用了在实验室被还是浸泡了二十多年的金属材料进行比较。注意，二十多年实际浸泡，不是推算不是模拟，是实际！当我看到实验室那些泡在水里的钢板时我对工程师们的高瞻远瞩是无比的佩服。
感触三：精诚通力的.合作
影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作吧，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。
四、结语
港珠澳大桥，中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这是世界上最长的海底隧道，这是最巧妙的东西人工岛修筑方案，它将连起世界最具活力经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。
这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！
在看完纪录片《超级工程——港珠澳大桥》后，我不禁为如此伟大的工程赞叹。工程师们克服多种对施工不利的条件，在工程建设当中不断发现问题，并想方设法寻找对策，以保证工程的顺利进行。
港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。
港珠澳大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，海床结构复杂，再在海底建设如此庞大的超级工程的话，很有可能会引发地震，进而导致海啸等灾难的发生。为保证工程安全进行，必须解决以下问题：
1、阻水问题：大桥横跨珠江口，对珠江的排洪纳潮有较大影响，严重时会造成航道淤塞；这样必须采用大跨径的桥梁。（如果采用30米跨径，桥墩的厚度约为2-3米，阻水率为6-10%,而采用100米跨径，阻水率就降为2-3%)
2、航道问题：珠江口为我国航运最繁忙的航道，必须提高大桥净空；
3、航空限高问题：大桥附近有澳门、香港两个国际机场，对桥高有严格限制，这样与第二条形成一个矛盾；
4、白海豚问题：大桥横穿白海豚的繁殖地，建设期必须错开白海豚繁殖期；
5、台风：珠江口台风多，对大桥的稳定性及行车安全设计上有较高要求；
6、海水侵蚀：海水对混凝土的逐步侵蚀，影响大桥结构和使用寿命。
珠江口基本上为冲积地质，淤泥较厚，在这上面修建外海人工岛，在国内还没有先例。同时由于淤泥和地质其他问题，在上面建设沉管海底隧道同样在国内没有先例。（国内基本上为盾构隧道）。这样在淤泥地上修建人工岛和海地隧道也成为一个难点。
大方面的问题便于发现，但对于如此巨大的超级工程来说，在工程的进行过程中还会不断地遇到新问题。例如，在放置沉管隧道之前，工程师们发现海床并不结实，无法承受沉管的重量，在洋流的影响下还会导致沉管侧翻。如果沉管侧翻，在海底巨大的压力下，是无法再将其置回原位的，这样一来，造价高昂的沉管就相当于报废了。因此，在此之前，工程师们现在实验室里模拟海洋环境，计算相关数据，并同时在海底浇灌混泥土平台，日后可将沉管放置在混凝土平台之上。
对于像港珠澳大桥这样的世界级超级工程，设计以及施工过程中，遇到的难题是多方面的。要做好一项工程需要花费很多心血。
港珠澳大桥纪录片观后感 篇2
历时十年，xx年10月23日，港珠澳大桥正式建成通车，国人无不为之振奋。港珠澳大桥作为我国的一项世纪工程，凝聚了无数建设者的心血和汗水，项目本身没有经验可循，工程建设者就一切从零开始，一点一点在摸索中前进，最终创造了中国奇迹。
在纪录片《港珠澳大桥》中，讲述了这样一对夫妻建设者的故事，丈夫是港珠澳大桥工程中的一名电焊工，后来妻子看丈夫十分辛苦，就追随丈夫的脚步一同来到了港珠澳大桥项目部，成了丈夫的徒弟，跟在丈夫后面学习焊接。到最后，妻子反倒成了丈夫的师傅，因为妻子心思细腻，焊得又快又好，只要是她焊过的产品就直接免检。这对夫妻的故事只是无数建设者的一个缩影，为了工程的顺利完工，许许多多的建设者夜以继日，加班加点，他们中的许多人主动放弃了与家人团聚的时间，为了克服项目中的重点、难点问题，他们不知道熬了多少个夜晚，坚持全身心投入到工程的建设当中，将自己的青春奉献给了港珠澳大桥的建设。
在E15号沉管铺设过程中，因为淤泥回积，无法满足沉管安放要求，指挥人员不得不临时作出回撤决定，命令一下达，已经经历了一次失败的工程人员们再也忍不住了，刷的一下都落泪了，因为大家都将工程建设视为自己的亲生孩子一样，不忍看到它出现任何闪失。经过广大建设者的不懈努力，E15号沉管在经历了两次失败后，最终成功铺设，在完成铺设的那一刻，所有人都如释重负。短暂的欢欣鼓舞之后，大家才觉疲惫不堪，或靠、或躺，就地睡上一觉，让人看了十分心疼。
正是在这份慎之又慎的精心呵护中，才成就了举世瞩目的超级工程港珠澳大桥的顺利建成。向广大建设者致敬，是你们用汗水和努力再一次书写了天堑变通途的壮丽诗篇!
港珠澳大桥纪录片观后感 篇3
在看完纪录片《超级工程港珠澳大桥》后，我不禁为如此伟大的工程赞叹。工程师们克服多种对施工不利的条件，在工程建设当中不断发现问题，并想方设法寻找对策，以保证工程的顺利进行。
港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。
港珠澳大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，海床结构复杂，再在海底建设如此庞大的超级工程的话，很有可能会引发地震，进而导致海啸等灾难的发生。为保证工程安全进行，必须解决以下问题：
1、阻水问题：大桥横跨珠江口，对珠江的排洪纳潮有较大影响，严重时会造成航道淤塞;这样必须采用大跨径的桥梁。(如果采用30米跨径，桥墩的厚度约为2-3米，阻水率为6-10%,而采用100米跨径，阻水率就降为2-3%)
2、航道问题：珠江口为我国航运最繁忙的航道，必须提高大桥净空;
3、航空限高问题：大桥附近有澳门、香港两个国际机场，对桥高有严格限制，这样与第二条形成一个矛盾;
4、白海豚问题：大桥横穿白海豚的繁殖地，建设期必须错开白海豚繁殖期;
5、台风：珠江口台风多，对大桥的稳定性及行车安全设计上有较高要求;
6、海水侵蚀：海水对混凝土的逐步侵蚀，影响大桥结构和使用寿命。
珠江口基本上为冲积地质，淤泥较厚，在这上面修建外海人工岛，在国内还没有先例。同时由于淤泥和地质其他问题，在上面建设沉管海底隧道同样在国内没有先例。(国内基本上为盾构隧道)。这样在淤泥地上修建人工岛和海地隧道也成为一个难点。
大方面的问题便于发现，但对于如此巨大的超级工程来说，在工程的进行过程中还会不断地遇到新问题。例如，在放置沉管隧道之前，工程师们发现海床并不结实，无法承受沉管的重量，在洋流的影响下还会导致沉管侧翻。如果沉管侧翻，在海底巨大的压力下，是无法再将其置回原位的，这样一来，造价高昂的沉管就相当于报废了。因此，在此之前，工程师们现在实验室里模拟海洋环境，计算相关数据，并同时在海底浇灌混泥土平台，日后可将沉管放置在混凝土平台之上。
对于像港珠澳大桥这样的世界级超级工程，设计以及施工过程中，遇到的难题是多方面的。要做好一项工程需要花费很多心血。
港珠澳大桥纪录片观后感 篇4
多年的等待终于等到你再远的距离也不再遥不可及想去大桥拍日落，想去大桥看白海豚网友的留言，道出了三地市民对大桥开通的热切期盼。一直以来，珠江西岸与香港之间因伶仃洋相隔，缺少直接的陆路通道，只能走海运或绕行珠江东岸。大桥的建成通车，让珠江西岸与香港首次实现直接陆路相连。交通效率的变化，引起时空的变化。以前，从珠海、澳门到香港，陆路车程需要3个小时之久，如今只需不到1个小时。港珠澳大桥的开通，极大便利了三地之间的交通往来，也拉近了三地市民的距离。正如习近平总书记所言，这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。(人民日报10月24日)
俗语说：路通则人通，人通则财通。大桥的开通，不仅提升了交通效率，更带来了新的发展机遇。以物流为例，香港贸易发展局曾发布研究报告指出，内地的珠江西岸仓储用地充裕、人工成本较低、产业配套设施齐全，但仓库租金远低于香港和珠江东岸。借助港珠澳大桥，在珠江西岸地区建立仓储分拨中心，将极大降低物流成本。换言之，作为连接珠江西岸和香港的纽带，港珠澳大桥的开通，将有效扩大香港机场和货柜码头的腹地，这既能刺激珠江西岸地区物流服务的快速增长，也将进一步巩固香港的贸易中心和物流枢纽地位，可谓双赢。再以旅游业为例，大桥开通后，三地通关更加便利，一程多站旅游产品的推广，既能带动香港、珠海旅游的发展，也将不断充实澳门作为世界旅游休闲中心的功能。优势互补、互利共赢，看得见、摸得着，不少企业家已经跃跃欲试。
就广东而言，港珠澳大桥的开通，将加快香港的金融资本、人才和先进经验向珠江西岸集聚，让珠江东、西两岸的经济发展更加平衡;而从香港、澳门来看，与内地的联通，不仅为港澳拓展了发展空间，也为抢抓一带一路建设机遇、融入国家发展大局，提供了重要契机。天南明珠一线连，港珠澳大桥的开通，为粤港澳大湾区建设疏通了主动脉，为将粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区域打开了无限可能。
电影《珍珠港》观后感
《珍珠港》观后感
《珍珠港》绝对是迈克尔贝的野心之作，他大胆尝试把爱情放入弘大的战争背景中，谱写了一曲血水交融的战争史诗之作，这是迈克尔贝新世纪的大手笔，试图把战争动作片引入一个新的历史台阶。
不过《珍珠港》这部片子在影评家的眼里并不如后年上映的黑鹰坠落，许多人把他看成是挂着羊头卖狗肉的爱情片，迈克尔贝这个向来之作爆破性大场面的动作片导演怎么会想到拍一部爱情片，在这充满紧张气氛的三个多小时里，迈克尔贝最令人期待的仍然是中间的半个小时，日本偷袭珍珠港的桥段，真乃令人拍案叫绝，也就是迈克尔贝能拍出这样的场面，也就是他才成为人们对这部影片的期待。
珍珠港作为美国人最为耻辱过去而载入史册，连同21世纪的911事件深深触动美国人的神经，这是美国历史上最为痛心的两次袭击。影片选择在2001年911事件后上映，确实有着非同寻凡的意义，让人们铭记自己不幸的经历，才能展望更好的未来。
影片《珍珠港》开头伴随着汉斯季默那震撼心灵的音乐，一抹夕阳下的黄昏景象，一架飞机在空中的一角飞翔，这个镜头已经把整部影片基调和元素站出来，战争、回忆。串联成整部影片的两部重要的线索。主人公雷夫和丹尼是死党，从小憧憬能驾驶飞机在一望无际的蓝天中飞翔，成为优秀的飞行员。随后两人在训练中的优秀表现得到了上司的认定，这个时候雷夫邂逅了美丽的战地护士伊芙琳，两人迅速坠入了爱河。故事发展到这里也预示了一场新的世界大战即将响彻整个珍珠港。雷夫丹尼和伊芙琳的爱恨交织也在这战争中慢慢体现人性的生死离别和命运的捉弄。
看完《珍珠港》这部电影，我并不为这两男追一女的情节感到瞠目结舌，这样的故事题材在世界电影都有身影，不必纠结，但是我会想，美国人对于爱情的奉献和施舍如此的深明大义，不顾道德和心灵上的谴责。战争改变了人们的看法和认知，这不得不说明美国电影有着一个更高层次对人性背叛的思索。如果这样的故事发生在我们周围，该如何的坦然面对。在欧洲战场死里逃生的雷夫从新回到伊芙琳的身边，得知伊芙琳和丹尼的所作所为，他也会像所有人一样愤慨，甚至无法相信，他从小的挚友和他的爱人居然双双背叛了他的人格，可是换一个角度而言，战争改变了人类的一切看法，毕竟活着的人还要追求美好的生活。不能永远活在死人的忧伤的哀悼中，战争令两人摒弃前嫌共同完成自己作为军人的使命与责任感。
《珍珠港》影片的最后，雷夫和丹尼执行任务的团队失败，在最后危险的时刻，丹尼用生命完成了自己对朋友的诺言，悲痛的雷夫运送丹尼的遗体返回本土。雷夫和伊芙琳又重新生活在一起，共同抚养丹尼的儿子。背景和音乐再次响起，在这一片神奇的土地上，一个令人感动的爱情故事落下了帷幕。
迈克尔贝的精明之处用在战争的场景弥补了整部电影关于爱情刻画的缺陷，这三个小时的观影过程中并没有给我无聊与狗血的感情戏，相反并没有影响爱情对整个战争戏份的格格不入。大概西方国家这种价值观和世界观过于伟大，我还是有些不理解和不适应总之电影就是电影没有必要去纠结和现实世纪有多少出路，只要能带给我们感动就是最好。
港囧观后感
港囧观后感（一）
承蒙XX招待，刚从点映场回来，开宗明义的讲，电影的前一个小时非常煎熬，有数次想破口大骂的冲动，但控制住了只喊了一次"傻逼",一次"阿西吧",最后的悬空玻璃平衡戏拿回了一点分数。本文强力剧透，慎入，说说个人港囧观后感。
这故事讲的是：学美术的大学生徐铮凭一次在系里面自我阐述式的演讲引起了两个女生的注意，喜欢艾迪。沃霍尔式艺术方法论的杜鹃和跑到美术系给 家族内衣企业物色人才的管理系学生赵薇。结果是徐铮和杜鹃画着画着电影海报好上了，在一段《偏偏喜欢你》的MV里，徐铮和杜鹃的每次地下式亲热都引发了麻 烦（电影的第一处笑点），被老师抓、推倒了书架打碎了石膏模型之类，导致总也上不了手。不久杜鹃得到了赴港交换的机会，终结了和徐铮的关系以及他们促成性 生活的努力。落寞中的徐铮和赵薇搞上了，徐铮的一个偶然的吻让赵薇流下了鼻血（电影的第二处笑点），于是徐铮顺利接手赵氏内衣工厂，成了一位还不错的内衣 设计师、高端倒插门和老丈人家的顶梁柱。20年后，和赵薇生不出孩子的徐铮获悉杜鹃在香港开画展，与老丈人一家奔赴香港，暗自筹划与杜鹃的重逢。
但一切被妄想拍纪录片的小舅子包贝尔搅黄了，这个傻逼凭借男性的同理心和为姐姐赵薇看守男人的使命感洞察了徐铮的意图，于是擎着DV全程跟随徐铮。居然能用跑步追 上的士中的徐铮（电影的第三处笑点，也是包贝尔这个臭傻逼在一个多小时的主要演出中唯一一次笑点）。二人逃和追的过程卷入了一起谋杀案让警察李灿森、葛民 辉全程陪跑，又搅合了王晶的片场，在王晶的片场戴上了摘不掉的道具头盔闯入妓院寻找开锁师傅，好不容易摘掉了头盔在画展现场能和杜鹃相见，然而不依不饶的 包贝尔为了破坏两人约炮又给徐铮扣上了（我忍不住了，这部电影不要叫港囧叫"摘不掉的头盔"好么），发疯一样的徐铮又开始追逐包贝尔，途中发布了感人肺腑 的情怀版约会演说，费尽千辛万苦总算是得到了包贝尔作为一个男人的理解，然而徐铮又被老丈人一家拉医院做取精，生不出孩子羞愤交加的徐铮终于爆发，把毫 无才华却做什么纪录片导演鬼梦的傻逼小舅子包贝尔、好吃懒做的大姨子一家、像窥淫欲一样关心他精子情况的丈母娘喷了一顿。甩掉限制了他的人生的丈母娘一家，徐铮和杜鹃还是见上了，一切似乎水到渠成顺其自然，杜鹃安排他洗澡，间中虽然经历了徐铮对杜鹃过往性经历有可能过多的厌弃，但动物性开始起作用……徐铮上了身，要动，但是顾及影响杜鹃的发布会没有吻下，二人终于发现这次的性生活没有发生的理由，徐铮脑子里还存在这边厢刚给他买了法国小楼做画廊的赵薇，他把这种感觉理解为爱。埋伏了很久的李灿森和葛民辉这条线索终于炸了，警察葛民辉就是凶手，他绑架了赵薇，要徐铮、包贝尔交出无意拍下凶案证据的DV 带子。
最后就是高楼上的动作戏，葛民辉和李灿森胡乱打了一通，徐铮、杜鹃和赵薇在摇摇欲坠的玻璃平台上澄清了彼此的关系。徐铮认命，总结了一下本片的主 题，最后发现在香港的第一炮就已经让赵薇怀上孩子了。剧终。
港囧观后感（二）
就触动最深的三个点来说吧。第一个是爱情或者婚姻。徐与杨这对"才子佳人"有缘无分，每每"距离小于一米"就引发灾难，而徐与蔡偶然地就KISS成功了，一步一步地成家、"待"子——好像我们生活中也经常这样，有心栽花总是败给无心插柳。这当然是从徐的角度出发，对蔡而言，则是一个默默付出得到回报的过程——连最后徐的觉悟也是，蔡其实是赢家。当然不是说杨输了，或许杨就根本就没有参加这场比赛。
当然蔡的境遇最后也可以变成另外一种——徐与杨旧情复燃，徐毅然抛弃老婆、抛弃事业，和梦中情人一起去巴黎过理想的人生——蔡最后悲剧收尾。所以这就看编剧的走向了。想起马原在书中说的，故事的确要先有结局。若是后一种故事那么前期校园的铺垫徐和杨一定也要改，不能总是错过；并且要把杨多着墨一些，变得更加正面一点——相对的，蔡的性格中必然要有不识大体、絮叨琐碎等等负面、消极的因素。这样才能带动观众的感情，内心支持徐的不负责任的做法。当然，作为大众媒体应该宣扬真善美，就算是为了徐不沦为"渣男",也要选第一种！
第二点是葛明辉。说来惭愧，还是不久前才看过《买凶拍人》这部经典作品。里面葛明辉的表演太赞了，最喜欢他那种乐呵呵但内心挣扎无奈的表情了（我果然有恶趣味）。这次在电影里似乎没有这类镜头呢，开头严肃后头狰狞，不过他装腔作势地说国语还有飞车那里还是表演得很到位。开始还以为是警察的他最后身份仍然是杀手，也算是对之前经典的阿Bart形象的致敬了。
最后一点，说的也是全片最后的情节——那个高空玻璃拉锯战。这个设定很精彩，高空玻璃也给足了发挥生死攸关、紧张刺激的戏的空间。一直纳闷站在边缘的蔡怎么能回去的我，万万没想到是二人一起走到中间互换了位置。后来徐冲上去抱着蔡一起要登陆那里我也没有料到，还想着徐决定为蔡牺牲会不会好一点……也是为了带动观众情绪吧，不直接摔，非要在DV带上挂一会儿……那个油漆桶的梗也是醉了，是为了绘制一幅二人沉浸在法国风光的画面……只能说整个下来我给高空玻璃这个设定打9分，其他1分。
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电影珍珠港观后感(篇1)
《珍珠港》绝对是迈克尔贝的野心之作，他大胆尝试把爱情放入弘大的战争背景中，谱写了一曲血水交融的战争史诗之作，这是迈克尔贝新世纪的大手笔，试图把战争动作片引入一个新的历史台阶。
不过《珍珠港》这部片子在影评家的眼里并不如后年上映的黑鹰坠落，许多人把他看成是挂着羊头卖狗肉的爱情片，迈克尔贝这个向来之作爆破性大场面的动作片导演怎么会想到拍一部爱情片，在这充满紧张气氛的三个多小时里，迈克尔贝最令人期待的仍然是中间的半个小时，日本偷袭珍珠港的桥段，真乃令人拍案叫绝，也就是迈克尔贝能拍出这样的场面，也就是他才成为人们对这部影片的期待。
珍珠港作为美国人最为耻辱过去而载入史册，连同21世纪的911事件深深触动美国人的神经，这是美国历史上最为痛心的两次袭击。影片选择在2001年911事件后上映，确实有着非同寻凡的意义，让人们铭记自己不幸的经历，才能展望更好的未来。
影片《珍珠港》开头伴随着汉斯季默那震撼心灵的音乐，一抹夕阳下的黄昏景象，一架飞机在空中的一角飞翔，这个镜头已经把整部影片基调和元素站出来，战争、回忆。串联成整部影片的两部重要的线索。主人公雷夫和丹尼是死党，从小憧憬能驾驶飞机在一望无际的蓝天中飞翔，成为优秀的飞行员。随后两人在训练中的优秀表现得到了上司的认定，这个时候雷夫邂逅了美丽的战地护士伊芙琳，两人迅速坠入了爱河。故事发展到这里也预示了一场新的世界大战即将响彻整个珍珠港。雷夫丹尼和伊芙琳的爱恨交织也在这战争中慢慢体现人性的生死离别和命运的捉弄。
看完《珍珠港》这部电影，我并不为这两男追一女的情节感到瞠目结舌，这样的故事题材在世界电影都有身影，不必纠结，但是我会想，美国人对于爱情的奉献和施舍如此的深明大义，不顾道德和心灵上的谴责。战争改变了人们的看法和认知，这不得不说明美国电影有着一个更高层次对人性背叛的思索。如果这样的故事发生在我们周围，该如何的坦然面对。在欧洲战场死里逃生的雷夫从新回到伊芙琳的身边，得知伊芙琳和丹尼的所作所为，他也会像所有人一样愤慨，甚至无法相信，他从小的挚友和他的爱人居然双双背叛了他的人格，可是换一个角度而言，战争改变了人类的一切看法，毕竟活着的人还要追求美好的生活。不能永远活在死人的忧伤的哀悼中，战争令两人摒弃前嫌共同完成自己作为军人的使命与责任感。
《珍珠港》影片的最后，雷夫和丹尼执行任务的团队失败，在最后危险的时刻，丹尼用生命完成了自己对朋友的诺言，悲痛的雷夫运送丹尼的遗体返回本土。雷夫和伊芙琳又重新生活在一起，共同抚养丹尼的儿子。背景和音乐再次响起，在这一片神奇的土地上，一个令人感动的爱情故事落下了帷幕。
迈克尔贝的精明之处用在战争的场景弥补了整部电影关于爱情刻画的缺陷，这三个小时的观影过程中并没有给我无聊与狗血的感情戏，相反并没有影响爱情对整个战争戏份的格格不入。大概西方国家这种价值观和世界观过于伟大，我还是有些不理解和不适应总之电影就是电影没有必要去纠结和现实世纪有多少出路，只要能带给我们感动就是最好。
电影珍珠港观后感(篇2)
又看了一遍电影《珍珠港》，感觉有作为商业电影带来的震撼之外，有更深的心里触碰。
历史上著名的珍珠港事件我们都已经是耳熟能详，怕是再也熟悉不过了。它是太平洋战争的导火索，也是反法西斯战争的重大转折点，曾经沉重的付出和惨痛的教训在人类的灾难史册上划下了浓重的一笔。历史已成为过去，后人在缅怀中不断反思的同时，它那极富戏剧性的上佳题材、悲剧元素以及悲欢离合的故事性和有爱国热情、超大规模的爆炸场面等一系列大片所不可或缺的元素，使得珍珠港事件也成为了许多电影公司的电影源泉。《珍珠港》这部由迪士尼公司投资1.45亿美元，美国有史以来投资最高的爱情、战争史诗巨片，从一开拍到上映便成为全球电影界的焦点。同时，该片的首映式更是邀请到了当时的美国总统布什出席。而这部被称作是电影史上最昂贵的枪炮与玫瑰的大制作，在北美地区上映仅仅4天就获得了7510万美圆的票房佳绩，最终为电影公司赢得了电影公司几亿美金的票房收入，其影响力的深远和商业成就可见一斑。
“战争与爱情”是电影作品演绎人生的永恒主题。如果问哪一场战争最适合拍摄英雄电影，那恐怕就是二战了。毋庸置疑，这是一场人与魔鬼的战斗，数以百万计的军队在世界各个角落进行大规模的搏杀，英雄们用自己的鲜血和生命保卫全人类的和平与自由。那时，人类文明已经高度发达，战争在陆海空全方位展开，但又没有发达到随时可以摧毁一个国家的程度。战斗还是在人与人之间，进行着体力与智慧的较量，这，又恰恰适合电影艺术家谱写波澜壮阔的史诗。而《珍珠港》借助日本偷袭珍珠港这一段宏大的历史背景，讲述一个悲壮英雄与凄美爱情的故事，同样谱写出一段可歌可泣的史诗。当我们见惯了太多的乱世英雄，习惯了太多的英雄救美，厌倦了太多的凄伤爱情时，单纯地描写战争和爱情，就会是显得那么苍白无力，那么空洞无神。我们会发现，当残酷加上美丽才越发地衬托出残酷和美丽，而把爱情放到一个宏大的背景中才会更加地触动人心。柔和凄美的《乱世佳人》如此，振奋人心的《勇敢的心》以及轰动一时的《英国病人》和《泰坦尼克号》更是如此。《珍珠港》还是要继续，它又一次将“枪炮”与“玫瑰”的.故事娓娓道来，把悲壮的战争和感人的爱情刻画得显露无遗。盘旋的飞机、震耳欲聋的爆炸和冲天而起的大火以及夏威夷群岛的美丽风光，男女主人公罗曼蒂克式的爱情等等……《珍珠港》把半个世纪前的一幕幕清晰得带回到观众眼前，带给人们以震撼和触动。因此，它理所当然得取得了巨大成功。
然而，《珍珠港》带来的影响并不仅于此。当它在全球公映时，除了吸引了大批的观众进入电影院之外，更是引起社会各界的强烈反响：60年前的“珍珠港事件”是引发太平洋战争的导火索。而电影上映的这年--2001年，正是反法西斯战争胜利56周年和珍珠港遭受日军空袭60周年的纪念周年，这个时段，日本首相小泉却不顾周边各国的强烈反对，一意孤行，公然前往参拜那些罪行累累、死有余辜的战犯……在这样几重政治阴影的笼罩之下，美国推出这样一部片子，用意何在呢？《珍珠港》巨片在全球公映，那些曾经的受害国，作为反法西斯战争的战胜国，应该以怎样的心态去看待这些事件，又应该以怎样的眼光去透视历史和预测未来呢？
尽管人们对它褒贬不一，任何一个和平年代，人们都是盼望和平，厌恶战争的。“前事不忘，后事之师”。正如导演迈克′贝所说，他初衷就是再现当年珍珠港事件的真相，唤起人们对战争的警惕，避免重蹈珍珠港事件的教训。当时的美军之所以败给日军，并非军事力量的悬殊，而完全是败在“和平麻痹”的思想上。从总统、将军到士兵，谁都没想到，已渗透到东南亚，军事力量相对分散的日军会对强大的美军叫板。而此时呢，夏威夷的美军却正处于派对、恋爱、观光、垂钓，一片歌舞升平之中。1941年12月7日，一个黑色的星期天，日本海空军不宣而战，空袭珍珠港，击毁击伤美舰只18艘，飞机260架，1000多人葬身海底。美国太平洋舰队几乎遭到毁灭性的打击，没有戒备的兵舰、飞机、高炮无异于一堆废铁。突袭带来的损失特别是精神上的创伤是难以弥补的。珍珠港，成为永远勾起美国人痛苦回忆的伤心地。珍珠港被日本海军偷袭成功，那失败的空前惨痛，对美国人来说，绝不会亚于中国人在鸦战争中被八国联军一把火烧了圆明园。而且毫无疑问，“珍珠港事件”对二战之后的美国军队而言，从来都是勿忘国耻的“重大历史题材”。所以，在电影中我们就可以看到，就在珍珠港刚刚被炸得满目疮痍后，罗斯福总统马上就将那沉痛的一天宣布为美国的“国耻日”。从中我们就可以看出一种强烈的历史责任感和追求和平的不屈精神；另一方面，《珍珠港》的电影故事中的关键环节与历史并不相符，因为从历史上来看，日本偷袭珍珠港之后，接着便轰炸菲律宾、登陆马来西亚。而影片当中1942年3月开始美国就对日本东京就进行了轰炸。影片刻意将轰炸东京的时间提前，是为了营造一种强烈的爱国主义情绪，给观众以激励，让人们看到星条旗永不落的希望。在影片当中，为了轰炸东京，对日本予以打击报复，罗斯福力排众议，他坚持认为，世界上没有做不成的事情，为了证明这一点，他甚至摇摇晃晃地从轮椅上站起来。这烘托了主题，使人们看到一个置之死地而后生的美国，看到一个以其人之道还治其人之身的美国。弱化一些繁枝缛节，强化主题思想，并不完全的照搬历史；以历史事件审核历史。而这，也正是影片一种很特殊的表现形式和一大成功的闪光点。
奥斯卡奖评委似乎对以“战争和爱情”为主题的影片总是青睐有加。不论是1995年拿下5项奥斯卡奖的《勇敢的心》，还是1997年拿下9项奥斯卡奖的《英国病人》，战争中荡气回肠的真挚之爱都成了人们最愿为之掬一把同情之泪的寄托。而“残酷战争＋浪漫爱情”这一长盛不衰的模式，也让《珍珠港》在战火中开出了一枝艳丽的红玫瑰。
当然，当我们回顾历史时，发现“珍珠港事件”这样一段难忘的“国耻”，这样一个严肃的“重大历史题材”，被导演迈克-贝作为一段宏观的战争片断，背景陪衬式地拍进了他专以个人恋情为主题当时。也许你会认为电影偏了题，迷失了方向会觉得在电影一开始，美国空军大兵，就开始拿战斗机在天上玩特技过于充满个人英雄主义；会觉得漂亮的随军女护士说来就来有点太机缘巧合了；同时也许会认为“英雄”和“美女”在一次常规体检中就一见钟情，太有点闪电雷鸣的速度了；也许更会觉得在残酷战争之中，女护士还未婚先孕了有点太过与大题小做……但是，我们应该知道，任何一部短短几个小时的电影不可能作到把所有的一切都追求得新颖而出乎意料，因为电影本身它就是展现生活的最平常和最真实，当我们仔细回味电影给我们所呈现的不同寻常的魅力时，我们被那绚丽璀璨的风景和波澜壮阔的战争场面所震撼，被浪漫凄美的爱情所感动；同时，导演用其更巧妙艺术手法和手段让我们领会到一种美式的美式爱国主义教育，对为国家、为人民英勇赴汤蹈火的向往时…我们可以说，它绝对是一部值得看并值得回味的成功的电影，我们不得不承认它是一部经典电影，一部伟大的电影。
电影珍珠港观后感(篇3)
大多数人看战争片的时候，都会被那些激烈的战斗场面吸引，被那些眩目的特技镜头吸引。也正因为此，现在越来越多的电影将资金投入到这些画面中，以便来满足人们越来越不满足的对于感官刺激的需求。
可是，7月9日的晚间电影课，在常青藤老师的带领下，大家却从优秀战争片中看到了情感、人性和震撼心灵的对于战争的厌恶。
镜头一：当Raf童年的时候，曾经恶狠狠地咒骂Danny的父亲为“臭德国佬”。这位满脸沧桑的中年男人从一开始的暴怒转变为痛彻心扉的伤心。他的踉踉跄跄的背影令观众难忘。这段只有一分多钟的镜头，如果不仔细揣摩，是难以发现他的精妙之处的。因为这个桥段为后来两位男主人公投身二战战场埋下了伏笔。就像写文章，人物的性格特征和行为不是空穴来风的，都是有规律可循的。这也是好电影不同于烂片的地方，因为这些好电影舍得花笔墨来铺垫。
镜头二：Raf和Eveyly确立恋爱关系之后，仍然义无反顾地按照计划赶赴前线。这里没有光辉的誓言，没有声嘶力竭地哭喊，只有女主人公哀怨的眼神，和两个人在车站的插肩而过。镜头里面，Raf拍着车窗呼唤Eveyly的名字，镜头外，观影的孩子们大声说：“快扭头啊，他就在这节车厢上。”有了孩子们这样的举动，我们怎能不说这样含蓄的表达不是一种高明的手法，让观众为男女主人公无法当面话别而伤心。面对此情此景，又有谁不会为Raf的毅然决然地走上战场感到震撼呢?这里还需什么豪言壮语吗?男主人公的爱国精神感染了所有人。
镜头三：Raf在战场上奇迹般归来之后，面对Danny和Evely的爱情，他犹如五雷轰顶。画面上，三个人呈三角形站立，暗示着这个三角恋爱关系。而当宛如亲兄弟一般的Danny慢慢走近自己时，Raf选择了退出。位于画面上三角形一个点的Raf缓缓向后退去，预示着主人公的内心想法。这个时候无需任何语言，所有观众都看出了他的选择。这样的表达方法是电影得天独厚的优势，简洁又含蓄，胜过千言万语。
镜头四：日军飞机飞抵珍珠港之时，当地的人们还浑然不觉。当一架日军轰炸机以极低的高度飞过一片草坪时，孩子们都还兴奋地抬头看，向着飞机招手。这时，日军飞机上的一名飞行员，伸出手来，向孩子们做出“趴下”的手势。这个小小的细节，被常青藤的老师捕捉到，向所有观影的家长和孩子们解释了导演安排这个手势的用意：日军飞行员也是有家庭、有妻子儿女的人，他们在奉命轰炸珍珠港的时候，也不是丧尽天良的禽兽，他们希望无辜的孩子们能够逃过此劫。由此，我们可以看到电影想表达的思想，可以看到人性复杂的一面。
镜头五：影片的最后，Raf带着Danny的儿子飞上蓝天，就像他们两个人童年时一样。这个画面和片子开头时的画面非常接近，让大家恍惚回到过去的时间里。战争结束了，留下了无法弥补的创伤，但是爱和理想却传承下来，想必也会传承下去。
通过这次电影阅读课，所有的家长和孩子都受到一次心灵的震撼，发现原来电影还可以这么看。那些经常被我们忽略的细节，被我们无视的台词，其实都有它们存在的意义。一部优秀的电影，不仅仅带给人们感官的刺激，而且还让人们体会到人性的光辉!
电影珍珠港观后感(篇4)
很久没有这么感动和激动过了。一部壮丽的战争史诗大-片《珍珠港》，激起了我埋藏心里很久，几乎被忘却了的震撼和感动。美国人把他们以前失败的历史展现的如此真实、震撼和感人，使我的情绪久久难以平静。影片的开始，可能让我们感受到的不是严阵以待、摩拳擦掌的紧张。但简单、幽默、甚至有些玩世不恭场景展示的却是人性真实的独白。影片随着男女主人公感情的深化和变化，刻画出了战争的残酷和人性光华。一个个鲜活的人物形象感动着我、一个个惨烈的战争场面震感着我。美国人敢于正视历史、反思以前的失误的勇气，值得我们学习。
忘记了过去，就意味着背叛。大至一个国家、一个民族，小到一个人，都就应在生活中学会反思和成长。没有失误的政府是不可能的，自己不说、不反思，不代表事实的不存在。只有正视失误、反思过错、记住伤痛，才会使自己不再陷入屡错屡犯的泥潭;才会在惨痛的教训中得到锻炼和成长;才会将失误、过错、伤痛化作完善自己，奋起直追的动力。如果这样，失败的成本就是我们勇于担当力量了被称为是《泰坦尼克号》之战争版的《珍珠港》之后我真有再看一遍的冲动，尽管泪水还挂在腮边。是的，珍珠港的确好看，不仅仅仅因为有美丽的女主角，帅气的男主角，珍珠港那美丽迷人的风景，还因为影片制作精细且手法较好，所以有看头。
从整体来看，这部作品最大的特点是运用了比较的手法，而且气氛渲染比较好，二者的完美结合于是有了这部作品的精彩效果。其中的几个场景：日本的战斗机飞过棒球场，美国的小朋友们正在开心的玩棒球;飞机飞过小山坡，美国的小朋友们正欢快的采野花;飞机飞过足球场，孩子们正尽情的玩橄榄球;飞过树林，一群天使打扮的孩子们正在嬉戏玩耍这紧张的战争气氛与愉快而放松的和平气氛构成鲜明的比较，战前的幸福，快乐与战后的悲惨又构成鲜明的比较，这样又体现了当时战争的紧张气氛又暗示了战后的悲惨。这些可爱的孩子们正在欢乐的玩耍，幸福的生活的时候却不明白这些飞机将会带来怎样的消息，让观众看了有一些不忍，有一些心痛，更有些气愤
日本天皇讨论当时日本的形式时说美国终止了石油的供应如同切断了日本的生命线，他回头呆呆的看着正在山坡上放风筝的孩子们，眼里充满了慈爱，之后他回过头来，慎重的决定发动战争;而另一场景：日本的战斗机飞过足球场时，玩橄榄球的美国孩子们抬头观望，却看见低飞的日本飞行员向他们招手，示意他们赶紧回家，暗示了那里危险。这些小小的场景，小小的动作却体现了战争的实质不是杀人，也不是伤害无辜的生命，而是为了下一代，为了下一带更好的生活，小小的场景，小小的动作却是精妙之笔。
尽管有战争的残酷无情，这部影片的另一看点却是人间最完美的东西感情，影片向人们展示了感情是伟大的，感情的力量是无限大的。每当看着西下的太阳的余辉，我总是期望能为远方的爱人送去温暖这是伊夫琳给雷夫的信中的一句话，这句简单的话却包含着深情，包含着温暖，包含着伊夫琳对雷夫无尽的爱恋。雷夫坠机入海后，唯一支撑他活下来的信念是要活着回去与伊夫琳在一齐，唯一支撑他与死神抗争的力量是他与伊夫琳的感情的力量，唯一唤起他斗志的人是他最爱的人伊夫琳。
电影珍珠港观后感(篇5)
从雷夫、丹尼和伊夫琳三个人物的迭宕的爱情故事里，使我深深体会到了真正的人情，真正的人性，体会到了真爱的可贵。包括那个黑人厨师的塑造，从船上的拳击到从没有开过枪的他用机枪打下日寇飞机，无不自然流畅的表演使我们看到，不管在失败的痛苦、平和枯燥的生活和胜利的辉煌中，人情无处不在，爱情与人同行。那种真情打动着人们，唤醒着人们，让我们珍视每天发生在周围的点点滴滴。
影片中有两个镜头将会长久地铭记我心，日本空袭已经结束，消息传来，华盛顿立即召开会议，在会议中，作为总统的罗斯福为了反驳一名高级军官“空袭东京是不可能”的消极论调，使出浑身力气走下轮椅直立身体，看着他扭曲涨红的脸，我一时间就热血沸腾了起来。同样令我震撼的镜头是在准备空袭东京前，军官给飞行员作最后一次动员，意志不坚定的可以退出这场行动，在他一句“不怕死的向前一步”之后，我们看到的镜头上是一群英姿勃勃的美国飞行员迈着雄健的步伐向我们起来，这样的镜头我好像是在什么地方见到过，可是，我却忍不住为此而感动!
《珍珠港》从小人物的人性情感出发来看待这场战争.比较能让普通观众为之动容.
